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10～20万円
20～30万円
30～40万円
40～50万円
50～100万円
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72初期型Z1：サンスタートラッドタイプディスクプレート装着。
総額：0円
Z1000R2:キャブレターOH。業者からの依頼で受けましたがブラストの砂がチョーク経路に残っていて大変でした。
Z1000R2（ツインプラグ仕様）：ツインプラグなのでプラグを8本交換です。サブのIGコイルはバッテリーケースの前に付いています。
Z750FX：キィSET交換。キィの形状は違いますがカワサキ純正品でキィSETがまだ出ます。キィSET以外でハンドルロックのカバーやスクリューネジ、スプリングは別売となります。EUのZ1000MK2にも付きます。USは未確認。
総額：43,200円
ゼファー1100：キャブレターOHでエンジン始動しましたが、どうやら充電不良で故障診断しましたらオルタネーターの不良のようです。
総額：95,040円
ゼファー750：フロントホイールベアリング交換。
総額：12,960円
ゼファー1100：オーバーフローでキャブレターOH.インシュレーター、Oリング、ニードルバルブ、ダクト等を交換しました。
総額：105,840円
73初期型Z1：点火時期調整。ポイントのクリアランスを調整後にタイミングライトで確認してFマークに合わせる。
総額：7,344円
カラーの奥のOリングも交換しておきます。
Z2:750RS ヨシムラチタンマフラーの凹み修正とJMCバックステップの割れをアルミ溶接で修理しました。
GPZ900R-A10 ニンジャ：BITO R&D クロモリ中空アクスルシャフト取り付け。
総額：17,280円
Z1A：ターンシグナルリレーを分解してバイメタルのクリアランスを調整して点滅回数を変更しました。
総額：3,456円
ZXR1100：ワンオフバッフル製作
総額：9,504円
アルミで取り付けステーを製作。
ブレンボラジアルクラッチマスター：レバー交換で矢印のアジャスターノブのピンを抜きます。
Z750FX：リヤタイヤミシュラン パイロットアクティブ交換。フロントの入荷待ち。
社外の1ｍｍオーバーサイズピストンを入れる。
オイルフィルター、Oリング等も交換。
可動部のベアリング、オイルシール全交換しました。
総額：170,640円
72初期型Z1のフロントフォークスタッドボルトを交換しました。品番変更で純正新品ですがボルトサイズが多少違います。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：64万円
支払総額：55.01万円
支払総額：84.84万円
支払総額：40.4万円
支払総額：156.68万円
支払総額：20.7万円
支払総額：19.75万円
支払総額：26.32万円
支払総額：20.3万円
支払総額：29.93万円
支払総額：32.7万円
支払総額：40.95万円
支払総額：35.79万円
支払総額：93.61万円
支払総額：40.3万円
支払総額：25.1万円
支払総額：74.9万円
支払総額：29.73万円
支払総額：68.3万円
支払総額：72.1万円
支払総額：32.74万円
支払総額：37.39万円
支払総額：49.71万円
支払総額：18.1万円
支払総額：18.38万円
支払総額：68.85万円
支払総額：78.78万円
支払総額：45.86万円
支払総額：24.34万円
支払総額：64.73万円
