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こんにちは。   WR250Xの「R化」その2です。   前回は前後ホイールを交換しました。   今回はフロントブレーキキャリパーを交換します。

総額:25,596円

 数カ月に一度ブレーキのエア抜きをしないとブレーキの利きが怪しくなるセロー225乗りお客さんより1万円程度の予算でB級品でもいいので新品で一体型ブレーキマスターとブレーキホース交換の依頼が入りました。  実用に耐える程度のB級品でも、見た目の良さでよく売れる為か別体タイプのブレーキマスターが安く出回って、オーダーのあった一体型はお手軽な価格の物が中々なく、DioZXタイプの物で対応しました。

総額:10,000円

前後ブレーキが効かない為ブレーキシュー交換になりました。 清掃後、各部グリスアップし新品を取付です。 ブレーキは大事ですよ〜!!

総額:12,744円

長期間ブレーキのメンテナンスをしていなかったCB400入庫 ディスク偏磨耗、ブレーキキャリパー固着・・・

ブレーキレバーが戻らないとの事。 確認してみると、転倒の際にレバーホルダが動いてしまいライトケースのカウルに干渉していました。 なので左レバーホルダASSYとついでにライトケースのカウルを交換です。

ボアアップした分ブレーキの性能をUPさせたいという要望を受けてBEETの大型ブレーキキットにカスタマイズ!

令和もハイフィールドとスタッフ一同宜しくお願い致します。 早速にないますが、4月に二回もあったトラブルのご紹介です。

ブレーキフルードの交換は2年に1度必要です。怠ると写真のようになってしまします。 シリンダーのオイルシールも交換です。

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