東京都のバイク作業実績一覧（142ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

続いてスイングアーム。 外さないと綺麗に出来ない箇所もこういった機会にシコシコ。 整備の基本は清掃から☆

総額：64,800円

続きます。 スイングアームとリアサスを外して

総額：64,800円

リア廻りのメンテナンスを続けます。

総額：64,800円

続いてペダル廻りの整備です。 なかなか分解整備まではしない箇所ですね。 でも、納車整備だからという訳ではなく、1年に一度くらいはメンテしたい箇所です。

総額：64,800円

R1200GSのフォークオイル漏れです。 このフォークはダンパーの役目はなしていないのです。 車軸を固定するためのものです。 ですがフォークの構造と同じなので中に潤滑用のオイルが入っています。 シールが痛んでくるとオイルが漏れてきます。 シール交換です

総額：0円

今なお根強い人気のSRX600(3SX)☆ 私自身も所有していたことがある思い入れの強いバイク。 納車整備をご紹介いたします。 まずはリアブレーキ廻りから整備します。

総額：64,800円

今まではずっとミシュラン製のタイヤを使っていただいておりましたが、雨も強くコスパの良いタイヤにしたいということでＳＣＴ-００１ ＭＯＢＩＣＩＴＹをお勧めしました。

総額：16,189円

アドレスＶ５０のリヤタイヤ交換を行いました。 タイヤはＩＲＣ製ＭＢ９０を使用しました。

総額：9,482円

ご納車から1.5ヶ月で約5,000km走られましてあっという間にオイル交換です。 エンジンオイルが優秀なスズキ純正エクスターＲ９０００を使用していたのと、オイル容量が3.2Ｌ多い為見た目の劣化はそれほどでもありませんでしたがギヤが入りにくかったり使用面では限界が来ていたようです。 オイル交換は可能な限り3,000km毎の交換をお勧めいたします。

総額：7,452円

ご納車から半年、3,500km程走られエンジンオイル/オイルフィルター交換、ドライブチェーンの調整を行いました。 エンジンオイルはスズキ純正エクスターＲ９０００を使用しました。

総額：6,490円

スーパーカブ110のエンジンオイル/リヤタイヤ/チューブ/ドライブチェーンの交換をしました。 エンジンオイルはホンダ純正ウルトラＧ４、タイヤはミシュラン製Ｍ３５、ドライブチェーンは今回、スプロケットはまだ使えるため交換しないので純正に装着されているのと同等のノンシールチェーンをしました。

総額：19,936円

注文から入荷まで３ヶ月かかりましたＣＢ１３００ＳＦのヨシムラ製スリップオンです。 ビフォーアフターで全体のイメージもガラッと変わりました♪

総額：84,240円

ＪＯＧのヘッドライト球交換、エンジンオイル交換をしました。 エンジンオイルはスタンダードのスズキ純正エクスタースパーデラックスを使用しました。

総額：4,533円

Ｖストローム６５０のエンジンオイル、ドライブチェーン/スプロケット交換と作業時に発見しましたリヤタイヤのパンク修理を行いました。 エンジンオイルは定評のあるスズキ純正エクスターＲ９０００、ドライブチェーンは質感の良いＤｉＤ製シルバーチェーン、スプロケットは純正を使用しました。

総額：44,776円

ＶＴＲ２５０のオイル/オイルフィルター交換ドライブチェーン調整作業をしました。 エンジンオイルはホンダ純正ウルトラＧ３を使用しました。

総額：8,721円

ジェンマの前後タイヤ交換作業をしました。 タイヤはコスパの良いＩＲＣ製のＳＣＴ-００１ ＭＯＢＩＣＩＴＹを使用しました。

総額：31,222円

少々旧い（と言われ出した）ハーレーダビッドソンのFLSTCです。 前にご紹介したＫＺ１０００と同オーナーです。 チョコチョコカスタムしてあり、旧い（？）という事と合わせ、 看板店では作業を断られたとのことで入庫です。

総額：9,612円

名機 Kawasaki KZ1000 ☆ オイル交換・オイルエレメント交換のご依頼です。 小・中学校の同級生の車両☆ 同世代が現役でバイクに乗って遊んでる☆ 嬉しいですね！

総額：15,789円

試乗する為に外装部品を組み上げて行く訳ですが、各部のゴム部品が傷んでいることもあります。 折角なので交換します。

総額：86,400円

キャブレター同調計や排気ガス濃度テスターなどの準備が整い、いざエンジン始動です☆

総額：86,400円