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PBインディアンモーターサイクルです。今回はリゾマミラー取付。今回スポーツチーフに取付いたしましたがスカウト、チーフ、FTRにも取り付け可能。 外側3センチが広角になっているので、死角が極めて少ないワンランク上の高性能ミラーです。
総額:70,070円
フォグランプの位置をお客様と相談し 取り付けました。
総額:0円
納車前点検として オイル交換やエアチェック、ブレーキの調整などを行いました。
車検のご依頼でホンダCB400スーパーボルドールにご入庫いただきました。
トップケース(リアボックス)装着のご依頼で、カワサキNinja400にご入庫いただきました。
PBインディアンモーターサイクルです。今回はこちらのHEPCO&BECKER製リアキャリア取付
総額:45,650円
PBインディアンモーターサイクルです。今回はこちらのキー付きガスキャップ。純正のガスキャップにはキーがついていませんので防犯上ちょっと心配になりますよね?そこでキー付きガスキャップの登場です。
総額:18,800円
Vベルトが切れて後輪が回らず、後輪タイヤに穴が開き、 リアタイヤ交換とVベルト交換のためバラしたところ!
ホンダCS400SSにサドルバッグを装着します。
ドゥカティモンスター400の油圧さセンサーの交換とエンジンオイル&フィルター交換でご入庫いただきました。
オイル交換とタイヤ交換でヤマハの原付スクータービーノモルフェにご入庫いただきました。
リアブレーキパッドの交換でドゥカティSS900にご入庫いただきました。
トリシティ155フロントフォークのオイル漏れ改善のため、フロントフォークオイルシール交換をしました。 前輪が2輪あるため、今回は、4本とも交換しました。
トリシティ155専用ルーフ取り付けのため、フロント部分のスクリーン等々を外し、リア部分に支柱を立てるための準備作業をし、支柱を立てて、屋根を付け、フロント部分も取り付け、ワイパーの動作確認をし、テスト走行をして完成です!
横浜パフォーマンスブラザーズです。今回はヤマハマジェスティー フューエルポンプ交換。 エンジンがかかりずらい、エンジンがかからない、ガス欠のような症状が起きる等の症状が出たら 要確認の部品、点検の場所になります。
KAWASAKI Ninja400へドライブレコーダー取付依頼を頂きました
総額:19,800円
ホンダCB400SSに定期オイル交換でご入庫いただきました。 走行3000〜5000キロ毎、あるいは半年以内のオイル交換サイクルで、同時のそのタイミングで各部を定点観測的に点検していきます。
昭和45年製のヴィンテージバイク カワサキW1Sのエンジンオイル交換です。 この車両はエンジンオイル、ミッション(ギヤ)オイル、クラッチ(プライマリー)オイルの3種のオイル交換が必要なのですが、ミッションオイルとクラッチオイルに比べてエンジンオイルの交換頻度がもっとも高くなります。 前回のオイル交換から半年間で約800キロ走行。 従って今回はエンジンオイルだけを交換します。
ドゥカティSS900を車検整備でお預かりしました。
燃料タンクのカスタムペイント(板金塗装)をご依頼いただいておりましたカワサキW650にご入庫いただき、完成したタンクへの交換とエンジンオイル交換を兼ねてご入庫いただきました。
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支払総額:96.49万円
支払総額:987万円
支払総額:10.8万円
支払総額:29.97万円
支払総額:45.75万円
支払総額:15.1万円
支払総額:54.8万円
支払総額:248万円
支払総額:180.6万円
支払総額:203.1万円
支払総額:49.95万円
支払総額:34.5万円
支払総額:41.27万円
支払総額:96.66万円
支払総額:23.99万円
支払総額:63.27万円
支払総額:139万円
支払総額:205.3万円
支払総額:47.43万円
支払総額:508万円
支払総額:69.25万円
支払総額:69.8万円
支払総額:78.56万円
支払総額:43万円
支払総額:88万円
支払総額:65.7万円
支払総額:24.56万円
支払総額:26.29万円
支払総額:24.8万円
支払総額:61.7万円