ブレーキディスク のタグ

こちらは他店ご購入のタイヤマハのXSR155です。 タイヤマハXSRも当店で183ccボアアップできます。 弊社はインドネシアのBRT社でEUCセッティングに関する講習を受講してまいりましたのでボアアップ後のECUセッティングも実施いたします。 低速・中速・高速、街乗り・一般道での加速や登坂力など全てが「気持ちいい‼️」性能になります^^ 合わせてノーマルXSR155の弱みの一つでしたフロントブレーキも大径ディスクにすると、それはそれは快適で楽しいXSRに生まれ変わります!

総額:226,600円

当店ではブレーキディスクの再生研磨も行っております。 ブレーキディスクも消耗品ですので 交換、メンテナンスが必要です。 ただブレーキディスクは高額、、、 そんな方には再生研磨がおすすめです! 状態次第ですが摩耗して波打っているディスクも規定値内で研磨致します! 変摩耗しているディスクは制動力も低下します。 規定値を超えて摩耗すると研磨できないので 早めのメンテナンスをお勧めします!!!

マジェスティ リヤブレーキパッド&ディスクの交換です。 リヤブレーキパッドは外から見にくいことが多く、減っていることに気づきにくいので、安全の為にも定期的にお立ち寄りください。

高速走行時にブレーキングするとうなるような異音がする ということなので試乗してみるとたしかにする。それと同時に若干ブレーキレバーに反発がある。ブレーキディスクの振れを確認すると片側だけ0.3㎜ほど振れていました。車軸方向だけでなく上下方向の振れも確認。これは違和感ありますよね。ということでブレーキディスク交換です

フォルツァの走行中の異音の修理を承りました! 状態を確認させてもらうと、リアのパッドが使用限界を超えて無くなっておりました。

総額:39,906円

ベスパGTS300ieSuperの後ブレーキです。 パッドのライニングは既に無くベースの鉄板まで半分の厚さになっています。 当然ディスクもガタガタでパッドを新品にしてもブレーキは効かずあっという間にすり下ろされてしまうので、パッドとディスク同時交換です。 スクーターの後ブレーキは日常点検で見落としがちですが、放っておくと余分な出費だけでなく重大な事故につながりますのでご注意ください。

総額:26,049円

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