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ゲンチャリ屋 御影店 TEL:078-843-7314 オイル交換のご依頼を頂きました。 いつも定期的にご来店いただき誠にありがとうございます。 弊社の使用オイルは、WAKOS製の100%化学合成油15W40を使用しておりどんなバイクでもエンジンを保護できます。 また、オイル交換のタイミングがわからない(個人売買等)お客様でも、次回オイル交換タイミングが分かるように、オイル交換ステッカーを貼付けさせていただいております。弊社では、2000Km走行若しくは、3,4ケ月経過どちらか早い方での交換を推奨しております。

総額:4,400円

1997年モデル シャドウ400 いつ交換したのか定かで無いエアークリーナーエレメントはホンダ純正品で交換 エアークリーナーエレメントを確認したことが目視出来る様 エアークリーナーエレメントカバースクリュー6本ほどはもホンダ純正で交換、 カシメでくみたてられているフューエルコック、可動を繰り返すと ガソリンにじみが起こるかも知れない為、現況問題無しもホンダ純正品で交換 当店の中古車再商品化の通常基準です。 車両ご購入ありがとうございます。

KAWASAKI W650 継続検査整備のご依頼 継続検査の機会にはドラムブレーキカム部の清掃とグリス塗布 フロントスプロケットカバー、毎回の清掃、前回からの走行距離が短いのでスッキリ クラッチケーブルはレリーズに対して上方向き、弓なりの部分に水分が溜まっていないか レリーズからケーブルを外して確認、余分な油脂はケーブルにダストと水分の滞留をまねいたり、 ご依頼ありがとうございます。 ご案内(一部)の画像は当店でお買い求め車両、 ご本人様からのご依頼の場合 基本料金内での通常作業内容です。 使用ブレーキフルードはカワサキ純正品

ゲンチャリ屋 御影店 TEL:078-843-7314 オイル交換のご依頼を頂きました。 いつも定期的にご来店いただき誠にありがとうございます。 弊社の使用オイルは、WAKOS製の100%化学合成油15W40を使用しておりどんなバイクでもエンジンを保護できます。 また、オイル交換のタイミングがわからない(個人売買等)お客様でも、次回オイル交換タイミングが分かるように、オイル交換ステッカーを貼付けさせていただいております。弊社では、2000Km走行若しくは、3,4ケ月経過どちらか早い方での交換を推奨しております。

総額:1,100円

ハーレーダビッドソン ダイナ スイッチバックの車検代行と整備を対応させていただきました。 車検と同時に点検整備とブレーキフルードも交換しております。 また、フロントタイヤとリアのブレーキパッドも交換しました。 ハーレーダビッドソンの車検代行はVAROCKにお任せ下さい。

総額:69,000円

ゲンチャリ屋 御影店 TEL:078-843-7314 オイル交換のご依頼を頂きました。 いつも定期的にご来店いただき誠にありがとうございます。 弊社の使用オイルは、WAKOS製の100%化学合成油15W40を使用しておりどんなバイクでもエンジンを保護できます。 また、オイル交換のタイミングがわからない(個人売買等)お客様でも、次回オイル交換タイミングが分かるように、オイル交換ステッカーを貼付けさせていただいております。弊社では、2000Km走行若しくは、3,4ケ月経過どちらか早い方での交換を推奨しております。

総額:6,600円

今回はブレイクアウト(FXBR)でサイドナンバー取り付けカスタムの紹介をします。 以前トライジャのサイドナンバー取付の紹介をしましたが今回はキジマのサイドナンバーでの紹介です。 トライジャの商品よりもこちらのメーカーのパーツの方が値段が安価ですので、初めてのカスタムにももってこいだと思います。 ナンバーをサイドに移動する事でリアフェンダー周りがすっきりし迫力あるリアタイヤが強調されます。 人気のカスタムですのでぜひご検討ください。。

総額:39,000円

社外品のCULT-WELK製フォークブーツを取付させて頂きました。 フォークのインナーを隠すことによってボバースタイルのロー&ロング感が更に強調され、どっしりした印象になりました。

総額:23,900円

GSX-S1000GT エンジンオイル交換 1.0ミリピッチのドレンボルト ガスケットはスズキ純正バネ剤 オイルはエクスターR9000 5000,7000,9000を分けて使用しています。 H・Kのドレンボルトはネジピッチ1.5ミリでアルミ製ガスケット 同じ締め付けトルクでもネジピッチの違いで面圧の違いがでます。 数回、車体を右に傾けてエンジンオイルを排出しています。 ご依頼ありがとうございます。

ブレーキパッド交換 出来る範囲で、ブレーキパッドとブレーキパッピンの双方交換をお勧めしております。 ブレーキパッドピン、段付きは磨いても変らずブレーキパッドのスライドを妨げるようです。 先ずはブレーキキャリパ単体の洗浄からブレーキパッドの取り外し 摩耗限界を越えていたので熱によるものと想像出来るブレーキパッドピンの固着 2本のうち、一本は通常通り回転、他方は逆タップで取り外し パッドピンも発注していたために総時間30分で終了 ブレーキフルードは前回、ピストンセットを交換していたので交換せず。 ご依頼ありがとうございます。

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