バイク修理・メンテナンス作業実績一覧（2402ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

エンジンは動くが走行不能で入庫。 原因はドライブベルト切れによるものでした。 ドライブベルトが切れてクランクシャフトに巻きついています。

総額：0円

ホンダ　トゥデイ　オイル交換しました。軽いメンテナンスもして完了です。

総額：1,620円

他店購入の初期型セロー２２５でヘッドライトのみが付かないとの事でご来店頂きました。

総額：7,700円

ブレーキキャリパークリーニング前

総額：0円

しばらく乗っていなかった期間があったようで、汚れ、詰まりがそれなりにありました。

総額：0円

ブレーキキャリパークリーニング。パッドの面取りクリーニングをいたしました。 キャリパーの写真はクリーニング前です。パッドは上側が面取り後、下側が面取り前です。

総額：0円

車検にてお預かりしました。年間の走行は少ないので消耗品の交換は少ないですが年式により経年劣化で不具合等は車検時に直していくのが長く乗っていく秘訣だと思います。2年毎に点検のある車検付きは無い排気量モデルに比べて状態が良いのは点検の在る無しが大きいと思います。もちろん250cc等の車検無しモデルも定期的に点検されると良いコンディションを保てるのでオススメです。

総額：0円

アドレスV125バッテリー上がりで入庫。発電電圧が低いことがわかり原因はレギュレーターでした。

総額：0円

新品のパッド（左）と古いパッド（右）を比べて見ると使いきっていることがわかります。

総額：0円

リヤブレーキのﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ交換です。写真上側が交換前、下が交換後です。 非常に汚れていました。交換を怠るとﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞがドロドロになり、ﾎｰｽ内で詰まりの原因になります。 最悪の場合はﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞが詰まりブレーキレバーを握ってもブレーキが利かなくなります。 2年に一度は必ず交換しましょう。

総額：0円

今回はパッド残量が多かった為、点検と同時に面取りクリーニングをさせて頂きました。

総額：0円

今回はヤマハ、マグザムのメンテナンスです。６ヶ月ぐらい放置状態でしたのでバッテリー、オイル、ブレーキフルードを交換させていただきました。以上の整備で快調に走行できるようになりました。

総額：22,377円

ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞは使用距離5,000㎞を超えると大抵性能が急激に落ちてくる場合が多いので定期的な交換をお勧めいたします。

総額：1,836円

エアバルブも亀裂が入っていいた為、一緒に交換させていただきました。

総額：0円

リヤブレーキはアジャスター調整できなくなったら交換です。ご不安な方は店頭で確認いたしますでお気軽にご相談ください。

総額：0円

エアバルブも亀裂が入っていますので、一緒に交換させて頂きました。放置して避けてしまうと空気が抜けてしまいます。

総額：0円

あくまでも応急的な修理になりますので、パンクした場合は早めにタイヤ交換をお勧めいたします。

総額：1,620円

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの交換は6カ月または3,000㎞毎に行いましょう。

総額：1,620円

ﾀｲﾔに空気を入れるエアバルブの付け根が劣化により裂けてしまっています。ゴムで出来ているので定期的に交換が必要になります。

総額：0円

http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html　自動車保険をよろしくお願いいたします。( ；∀；)今日はCBR250R MC41を３０５ｃｃボアアップキット取り付けさらに㈱三陽様のserakoteでパワーアップ！！！燃焼効率アップとカーボン堆積の対策これはすごいですよ〜マジで　シングルエンジンってほんとすぐエンジン降りるから助かるわぁ〜〜〜ではボアアップキット頑張ってつけよう〜っと ついでにクランクシャフト心出しラッピングしてもらってメタル交換だぁ〜

総額：0円