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CBR400Rの1年点検/エンジンオイルホンダ純正ウルトラG3/スパークプラグ/エアクリーナー交換作業をしました。
総額:26,757円
CBR250Rの法定1年点検/エンジンオイルホンダ純正ウルトラG3/ブレーキフルード交換作業しました。
総額:21,070円
DR-Z400SMのドライブチェーン/スプロケット交換作業をしました。
総額:39,009円
MVアグスタ ブルターレのドライブチェーン交換(部品持込)作業をしました。
総額:4,320円
他店購入のエストレヤ、チャックボックスのフェンダーレスキットお持込頂き取り付けしました。
総額:19,872円
車検整備/エンジンオイル/オイルフィルター/ミッションオイル交換作業をしました。
総額:61,221円
ちょっと冬眠中だったV-MAX。シーズンinに向けてリフレッシュです。
総額:0円
他店購入 ホンダ トゥデイ オイル交換しました。軽いメンテナンスして完了です。
総額:1,620円
当店購入のJOGですが、マフラーステーの破損がありました。ヤマハに現状、使用状況等連絡し無償にてマフラー交換しました。使用状況や整備状況で同症状が確認出来ているとの連絡がヤマハよりありました。今回は無償交換となりましたが有償になってしまうことがあります。
クランクシャフトのオイルシールより漏れています。
右側のケースカバー、ジェネレーターカバーにマフラーを取り付けるためのネジ山があるのですが、その付け根より折れてしまっていて、マフラーの取付ができない為、交換になりました。 交換後の写真は撮り忘れによりありません。
メインはオイル漏れの修理でしたが、一緒にバルブ周りクリーニングもさせて頂きました。
エンジンは動くが走行不能で入庫。 原因はドライブベルト切れによるものでした。 ドライブベルトが切れてクランクシャフトに巻きついています。
ホンダ トゥデイ オイル交換しました。軽いメンテナンスもして完了です。
他店購入の初期型セロー225でヘッドライトのみが付かないとの事でご来店頂きました。
総額:7,700円
ブレーキキャリパークリーニング前
しばらく乗っていなかった期間があったようで、汚れ、詰まりがそれなりにありました。
ブレーキキャリパークリーニング。パッドの面取りクリーニングをいたしました。 キャリパーの写真はクリーニング前です。パッドは上側が面取り後、下側が面取り前です。
車検にてお預かりしました。年間の走行は少ないので消耗品の交換は少ないですが年式により経年劣化で不具合等は車検時に直していくのが長く乗っていく秘訣だと思います。2年毎に点検のある車検付きは無い排気量モデルに比べて状態が良いのは点検の在る無しが大きいと思います。もちろん250cc等の車検無しモデルも定期的に点検されると良いコンディションを保てるのでオススメです。
アドレスV125バッテリー上がりで入庫。発電電圧が低いことがわかり原因はレギュレーターでした。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:42.76万円
支払総額:75.8万円
支払総額:29.8万円
支払総額:20万円
支払総額:110.2万円
支払総額:295.74万円
支払総額:249.7万円
支払総額:68万円
支払総額:63.3万円
支払総額:124.8万円
支払総額:19.61万円
支払総額:40万円
支払総額:303.11万円
支払総額:26.5万円
支払総額:52.6万円
支払総額:40.29万円
支払総額:21.15万円
支払総額:159.88万円
支払総額:88.6万円
支払総額:50.21万円
支払総額:163.9万円
支払総額:47.56万円
支払総額:35.9万円
支払総額:165.3万円
支払総額:230.5万円
支払総額:27万円
支払総額:26.3万円
支払総額:33.37万円
支払総額:24.4万円
支払総額:16.73万円