バイク修理・メンテナンス作業実績一覧（2154ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

こちらは修理で入庫したホンダ　DIOチェスタです。 これまで快調に走行されていたのにある日突然エンジンがかからなくなったとの事。

総額：6,550円

こちらは修理で入庫したホンダ　ライブＤＩＯです。 スピードが極端に遅く、特に上り坂では一段とパワーが落ちる、という症状です。

総額：10,400円

YZ250Xのフロントタイヤ交換を承りました。 ホイールのみ取り外してのお持ち込みもどしどしお問い合わせください。

総額：3,240円

SR400のエンジンオイル交換を実施致しました。 オイルタンク側、エンジン側からそれぞれオイルを抜いていきます。

総額：5,184円

SR400のブレーキフルード交換を実施致しました！

総額：1,944円

ＮＣ７００の納車整備を一部ご紹介いたします。 バッテリー端子の増し締め

総額：3,240円

リーズナブルなサイドドレンボルトのオイルパンが Kファクトリー様から発売されました！ マフラーとドレンボルトの干渉を無くした便利なパーツです！ オイル交換のみ場合マフラーを外す必要がありません(^^)/

総額：83,505円

ＮＣ７００のエンジンオイル交換を実施致しました。 ご成約車両となります。

総額：1,296円

ＮＣ700のエアエレメント点検を実施致しました。

総額：4,860円

ＮＣ700のリアブレーキフルード交換を実施致しました。 車検を受けられた車両でも意外と交換されていないのを多くみかける気がします。 ２年毎ぐらいに交換しましょう〜

総額：1,944円

ＮＣ７００のフロントブレーキフルード交換を実施致しました。

総額：1,944円

ドラッグスター250のエンジンオイル交換を実施致しました。 今回はエレメントも交換です。

総額：3,110円

ＤＲ－Ｚ４００ＳＭにタコメーターの取付をご依頼いただきました。

総額：5,400円

ヨシムラバナナはEX部分にスペーサーが入っているので、 転がり落ちない様にテープで固定してから外します！ フレームもテープで保護して傷を防止致します。 結果的にこの作業をした方がスムーズに作業出来ます(^^)/

総額：51,840円

当店の12ヶ月安全法定整備の内容一部抜粋の巻でーす！！　今回はエンジン始動や調子の要スパークプラグ点険作業編であります♪ YBR125は単気筒でエンジン本体がおおよそ丸見え状態にありますので、外装やその他部位をバラバラしなくともスパークプラグが見えてまーす！！

総額：1,836円

車検前は車検合格できる内容か否かを車検場に行く前に最低限の目視点検が必要となってきます！車検受する前の絶対必要となってくる装備品や車検の基準を確認して受けなければ行く意味が有りません！！12ヶ月法定整備の実施とは別に車検点険内容の確認をしていきましょう！！ピットイーン♪

総額：27,000円

当店管理常連ユーザー様のフュージョンです！！このお客様は通勤からツーリングなど幅広く活用している方で、フュージョン装備のリアトランクでは、仕事通勤時のかばん等や ツーリング常備品の諸荷物やカッパなど収納できないとの事でした。なのでリアボックスをオススメしたところ、どうしても格好が悪いので他の方法でと・・・・・。 ならば、ボックスよりもスタイリッシュなリヤキャリヤは如何でしょうか？？オススメしましたら、フュージョンライダーでリヤキャリヤ付いている車体はあまり見かけないとの事で ヨシ！！個性派でカスタムしてみようとなりピットイ〜〜〜ン♪

総額：15,984円

スズキ・レッツ４のマフラー修理です。オイル交換とリヤタイヤ交換でお越し頂いた車両です。リヤタイヤを交換するにあたり、マフラーを外すのですが、右側に転倒した事で、マフラー自体がエンジン側に曲がっていました。((+_+))　この曲がった状態のままマフラーを外してしまうと、取り付ける時にネジ穴が合わなくなるのです。なので、マフラーを元の位置に戻さないと！！！( ﾟДﾟ)　で、マフラーを抱えて引っ張るんです。!(^^)!が・・・なかなか簡単には元に戻りません。( ;∀;)　ですが、少しでも手前に戻ってくれたら取り付けも楽になるんです。マフラーのプロテクターの取り付けも歪んでいたので、ハンマーで修正しました。マフラーと接触していたので、少し溶けていました。お〜怖い。

総額：0円

チューブタイプのバイクのパンクもすぐにエアが抜けてしまい走行不能になってしまいますが、見落としがちなのがチューブレスのバイクのエアバルブの劣化によるクラックからのエア漏れです。車検のあるバイクなら車検ごとに確認して交換すんるのでそれほど問題ありませんが、車検の無い２５０ccなどはエアが漏れてからの修理となることが多くせっかくチューブレス車載っている恩恵が無い場合が多いです。エアバルブはチューブレスのタイヤに釘が刺さっても抜かなければ結構気がつかないか、気がついてからGSまで余裕でいけると思います。しかしエアバルブはこのように確認しようとして傾けるとポキッと折れて勢い良くエア漏れして走行不能になることが多いです。 部品代も交換工賃もそれほどかからないので定期的にチェックすることをお勧めします。

総額：0円

ZX-14Rのチェーンとスプロケットの交換を依頼されました。通常この排気量の車両だと２００００ｋｍ位で片伸びとか磨耗で交換になるのが多いのですが今回の車両は３万kmでの交換と、メンテナンスがよかったのか結構長持ちしました。

総額：0円