ホンダ ジャイロXのスピードが45kmしか出ないとのことで入庫しました。 駆動系の消耗がひどい為各部品を新品に交換しました。 ウエイトローラーは偏磨耗がひどい状態でした。 ウエイトローラーとスライドピースを新品に交換しました。 クラッチもかなり消耗していたので交換しました。 クラッチスプリングも一緒に交換しました。 ベルトも新品に交換しました。 プーリーとフェイスはそれなりに磨耗はありましたが、取り敢えず再使用しました。 一通り交換後テスト走行したところメーター読みで50kmちょっとまで確認出来ました。 欲をいえば55kmまで出て欲しかったですが、かなり改善されましたので修理完了です。 プーリーとフェイスを新品に交換したら55km出るかもしれません。

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スズキ バンバン200のフロントフォークのオイルが漏れるとのことで修理です。 同時にタイヤ、チューブ、ブレーキフルードも交換です。 あと、フォークのブーツも取り付けました。 ブーツは他車種の流用です。 これでフロントまわりは一通りメンテナンス出来たので、また元気に走ってくれると思います。

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スズキZZのセルも回らずキックも降りなくなかったとのことで入庫しました。 エンジン焼き付きかとも思いましたか、調べたところクラッチスプリングが折れてスターターのギヤに噛みこんていました。 お客様いわく、しばらく前から手出しが遅い症状が出ていたようでした。 スプリングを２本とも新品に交換しました。 組み立ててエンジンを始動して確認したところ問題なく出だし、加速も良くなりました。 これでまた元気に走ってくれると思います。

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シグナスXのマフラー交換のご依頼がありました。 同時にオイル交換も致しました。 マフラーはベリアルのものです。 なかなか良い作りでとても綺麗なマフラーです。 音も純正より低い感じで音量も静か過ぎずうるさくもなく丁度良いと思います。 お客様もとても満足されていました。

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ヤマハ TZM50のミッションオイルが漏れてくるということで原因を調べたところ、右側のカバーあたりからということがわかりました。 右側のケースのガスケットを交換しました。 しばらく様子を見てみましたら無事漏れはなくなりました。

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ジョグのエンジンが突然かからなくなってしまいました。 プラグ、エアフィルター等点検しましたが問題なく、調べたところ原因は燃料ポンプでした。 当店に中古の部品がありましたので交換です。 リヤ回りの外装等を外してタンクごと交換しました。 交換後、無事エンジン始動できました。

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カワサキ エリミネーター125のオイルとオイルフィルター交換とブレーキレバー、クラッチレバーとクラッチワイヤーの交換です。 前回ワコーズのフューエルワンを入れて初めてのオイル交換なのですが、カーボンが取れた為だと思いますがオイル、オイルフィルター共に結構汚れていました。 あと、ブレーキレバー、クラッチレバーも傷、小曲りがあるため交換をお願いされました。 クラッチワイヤーも切れるのが心配なので交換になりました。 これでまたしばらく安心して乗って頂けると思います。

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お客様よりもう少し加速力を良くしたいというご要望がありましたので今回はフロントのスプロケットの丁数を一丁変更致しました。 交換後お客様に変化の具合を聞いたところ、ご要望通りになったとのことで喜んで頂けました。 何かご要望等ございましたらお気軽にご相談ください。

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カワサキエリミネーター125のアクセルワイヤーが切れたので交換です。 アクセルワイヤーを外して見たところ、見事に切れていました。 カワサキ純正のアクセルワイヤーに交換です。 交換にはガソリンタンク、シート等を外す必要があります。 無事交換してアクセルもスムーズに動くようになりました。

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ヤマハ ビラーゴ250のブレーキキャリパーのシール交換です。 ブレーキが引きずり気味だったのでシール類の交換をしました。 交換したら無事引きずりは直りました。 古くなるとブレーキフルードの固まったようなものがシールを押し上げて引きずり気味になることがあります。 このような症状がある古めの車両は要注意です。

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ホンダ PCX125のドライブベルトとプラグの交換です。 走行距離が2万キロを越えましたのでベルトとウエイトローラーの交換です。 スパークプラグも交換しました。 プラグはNGKなのですが、直接販売していないためホンダ純正になります。 ベルトは定期的に交換しないとベルトが切れてしまったりします。 プラグはエンジンの調子が悪い原因になります。 定期的なメンテナンスは忘れずに行うことをおすすめいたします。

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ホンダ リード90のシート張り替えです。 シートが劣化して破れてきたので張り替えました。 今回はお客様のご希望で今まで張ってあったシート生地とは違うシボありのもので張り替えました。 張り替えたシートに折り目が残っていますが、しばらくするときれいになります。 これでまた快適に乗ることができると思います。

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ホンダ スーパーカブのオイル交換とチェーンの張り調整です。 オイルは当店おすすめのワコーズ 4CTSで交換です。 チェーンも伸びていましたので張りの調整とチェーンオイルを注油しました。。 チェーンは伸びすぎると外れてしまいますので定期的に調整、注油するようにしましょう。

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ホンダ トゥデイのオイル交換です。 定期的なオイル交換はエンジンを長持ちさせるには重要です。 ワコーズの4CTSで交換しました。 これでまたしばらく元気に走ってくれると思います。

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ヤマハ YBR125のオイル交換です。 ワコーズ4CTSで交換です。 当店では0.1L単位で計り売りしています。 オイル交換は定期的に行うことをおすすめいたします。

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ホンダ スティード400のエアフィルターの交換をしました。 しばらく交換していなかったとのことでしたので見てみるとかなり汚れていました。 新品と比較してみると汚れ具合がよくわかります。 エアフィルターの交換も必要なメンテナンスですのでたまには汚れ具合の確認を見てくださいね。

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ヤマハ トリシティ125のオイル交換です。 当店は他店、インターネット等で購入した車両でも修理、メンテナンスいたします。 この車両も当店購入のものではありませんがご相談いただきましたので作業致しました。 ワコーズの4CTSで交換致しました。 お困り事がございましたらお気軽にご相談ください。

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ホンダ フォルツァのオイルとオイルフィルターの交換をしました。 オイルはワコーズの4CTSです。 当店は4CTSを0.1L単位で計り売りなので、必要な量だけ購入出来ますので無駄がありません。 今回はオイルフィルターも交換です。 オイル交換2回に一度はオイルフィルターも交換することをおすすめいたします。 こまめなオイル交換はエンジンの寿命を伸ばしますので忘れずに交換してくださいね。

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ズーマーのシートが破れてきたので張り替えました。 古いシートを取り外して新しい皮を被せて裏側をタッカーで止めて完成です。 なるべくシワがよらないように伸ばしながら張っていきます。 出来上がりのシートに折り目が残っていますが、しばらくするときれいになります。 破れたシートでお困りの方はご相談ください。

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お客様のご依頼でチェーンと前後のスプロケットの交換をしました。 チェーンとスプロケットはセットで交換が望ましいです。 チェーンは均等には伸びないので、伸びの大きい所と少ない所が出来ます。 走っているとジャッジャッという音がするようになります。 このようになってきたら早めに交換をおすすめいたします。 無事交換が終わり、またしばらく元気に走ってくれると思います。

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