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フェンダーレスキット(持ち込み)とローダウンプレートの組み込みです。ローダウンプレートは外装取り外し作業はありませんがフェンダーレスキットはリヤはほぼ取り外さないと組み込み出来ません。

ご依頼は、ホンダのフォルツァをレプソルカラーにペイントすると言うもの。 オーナー様は外装を外して持ち込んで下さいました。 外装のみのお持ち込みだと、脱着工賃分お安くなります。 特に、ビッグスクーターやフルカウルのバイクは外装の実の方がお得です。

アンテナはカウル内部取付け。インジケーターはスイッチ類付近に。本体はメットイン後方に設置。 配線類はほぼ見えません。

まぁT-MAXは山ほど存在するわけで、02、04、08、12Jとヤマハ人気のスポーツスクーターなわけで御座います。今回はトライク専門店パフォーマンスブラザーズがこのT-MAXトライクにターボをつけちゃう昔話(2013の製作)です。ただ2輪を3輪にしているだけのお店では無いんですよ!愛と技術力と余裕があるパフォーマンスブラザーズだから出来ちゃうんですよ!

今日も明鏡止水のパフォーマンスブラザーズです。横浜が拠点の当方ですが全国に代理店が存在します。アフターメンテナンス等を考えますと代理店で購入がおススメなわけで御座います。今日もある代理店様からボルトーラキットの注文です。ツーリングに最適な秋になってきましたのでトライク購入のお客様も増えてきています。

しばらく乗られていないとのことで引き上げ、見積もりをお伝えして修理しました。1年程乗られていないとのことでしたがバッテリーも状態が良く充電のみで始動、キャブレター車と違いインジェクションは長期乗らなくても始動するのでとても良いと思います。ただ初期起動時に気をつけないといけない所もあるのもキャブレター車とは違う所です。破損も数箇所あったのでそちらも合わせて交換しました。

前にお乗り頂いていたスクーターがカチカチ音(ICリレータイプ)あったので消し忘れ不安なのでカチカチ音仕様にして欲しいとのご要望頂いたのでカチカチ音化カスタムしました。部品の在庫はしているのでシグナスお乗りの方はご来店頂ければ当日取り付けも出来ます。

総額:5,800円

転倒によりカスタムカウル脱落、破損してしまったので外装はノーマルに、アップマフラーでカウルに接触しカウルが溶けてしまっていたのでマフラーはお任せ頂きチョイス。メットインスペースにバッテリー直付けのシガライター、ネオン管の配線もエンジンに接触していたので共に引きなおし、ハンドルにスマホマウントのみ装備していたので外装交換で施工が簡単だったのでハンドルに電源を取り付けこちらはサービスにて取り付けさせてもらいました。スピーカーをつけていたのですが本来ないといけない部品がなく取り付けていたので一部機能に不具合が出ていたので取り外し、後でとりつけられるよう配線はそのまま、再カスタムも出来るようにしました。

純正のミラーだと後方見えずらいですよね。なので可動域のあるミラーに交換したいとのことでミラーステーをワンオフで作成

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