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73初期型Z1:ワンウェイクラッチ&ローター修理。
総額:0円
Z750Four(D1):リヤタイヤ、ホイールベアリング&オイルシール交換。
オイルフィルター、オイルMOTUL300V交換。
さて、本日は朝から旧車のお仕事です。 CB750…(  ̄▽ ̄) 車検と基本的な点検でしたが、オイル交換したらアイドリングが500回転上がり、メカノイズも減った。( ☆∀☆) やはり、オイルは大事ですな?ー 場所: ライトニングスピード
総額:54,000円
カムホルダーのボルト折れ修理。16本ヘリサート入れました。
W1Sのスタンド修理です。 写真の様に片側が接地せず、不安定でした。
総額:37,800円
Z1000A2:530のサンスターのスプロケット交換。チェーンサイズを630から530にコンバートしました。
総額:51,840円
Z1100R-1:タコメーターの針が暴れる君になるので分解して再度全ハンダ付け。コンデンサー1個交換。可変抵抗調整(6回位脱着)
今日は、以前から手を掛けているGT380の続きを触ってみます!(^^)!前回は、ドリブンギアの破損まで確認して、部品待ちの状態でしたが、部品が到着しました♪
総額:17,280円
今でも変わらない人気を誇っているGT380が入庫しました!(^^)!
総額:18,360円
今日も、cb250tの整備を行っていきます♪土・日で二連休を頂いてたので更新できませんでした(^^;)
総額:33,480円
Z750FX(D2):フレームラインさんに無理を言って塗装して頂きました。ありがとうございます。
φ38mm用バルブシート加工
Z750FX(D2):キャブレターOH。Z2のエンジンが載ってます。
テールエンドをカットしてショート化しました。
総額:12,960円
72初期型Z1:ハブ、スポーク、ベアリング交換。
XJR400:固着したフロートピン抜きツールを製作しました。旧車やミクニ製キャブレターの段付きピン抜きに威力を発揮します。無理に叩いたりするとピン足が折れてキャブレターが使えなくなったりしますので要注意です。
総額:4,860円
Z1100R-1:PMCのスリット入りのディスクに交換しました。
古いJMCのバックステップにガタが出て来たので新しいJMCのバックステップに交換しました。
ステーターコイルを交換するのでついでにオイルフィルターも交換します。Oリング、ワッシャ等も交換。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:153万円
支払総額:44.21万円
支払総額:185万円
支払総額:86.7万円
支払総額:228.8万円
支払総額:37.18万円
支払総額:42.88万円
支払総額:24.23万円
支払総額:145.89万円
支払総額:29.29万円
支払総額:94.2万円
支払総額:11.56万円
支払総額:76.55万円
支払総額:26.5万円
支払総額:83.07万円
支払総額:128万円
支払総額:92万円
支払総額:63.09万円
支払総額:61.6万円
支払総額:35.99万円
支払総額:184.96万円
支払総額:61.28万円
支払総額:55.69万円
支払総額:200.65万円
支払総額:127.67万円
支払総額:73.9万円
支払総額:31.07万円
支払総額:220万円
支払総額:53万円
支払総額:34.7万円