バイク修理・メンテナンス作業実績一覧(2433ページ目)

今回もアドレスV125のセルが回らない症状です。ブラシではなくスターターリレーでした。V125のスターターリレーは壊れやすいですね。

アドレスV125S 4万キロ走行なので、リヤブレーキドラムが減って段付きが酷いのでホイール交換です。ブレーキワイヤーも新品と比べると1CMくらい伸びていました。ベルト類交換、クラッチ分解給油、ターボフィルターの交換です。

リード100のフロント回りの修理です。ブレーキディスクがかなり減って薄くなっていたので、交換しました。ブレーキフルードも酷い事になっていました。これでブレーキレバーのタッチが良くなったと思います。

総額:19,342円

先日ご来店頂いたお客様です。48000キロ走行されているので、ベルト、ウエイトローラー、スライドピース、ケースカバーエレメントの交換です。

総額:14,212円

職場で他の方が使用しているプレスカブです。 あまりにもオイル漏れが酷かった為、見かねてご依頼頂きました。 長期オイル漏れを放置されていたので、かなり手強い汚れ方をしておりました。 まずは洗浄してオイル漏れの箇所を特定することから始めました。

1年前の水没車(ZZ)を貰ったそうでエンジンのオーバーホールを依頼を受けました。 お客様が思っている以上に修理費は掛かるという事を話をし、想定される不具合やそれに必要な部品代や工賃の話をしました。 しかし、ご納得頂けないので、仕方なくお見積もりさせて頂きます。

友人から譲り受けて長い事放置していたYZF R6を急遽ツーリング用に整備して車検を取得しましたが、実際に乗り始めたら激不調(汗) 空ぶかしや車検場内では全く異常を感じませんでしたが実際の走行になったらガス欠のような、失火の様な病状が出てしまい乗れる状態じゃありませんでした。 20年近く前の車両で放置期間も長かったので悪い原因が多数ありましたが最終的にはキャブのOHで解決しました。 ジェット類が詰まっていたり破損があれば分かりやすいのですが、簡易点検では異常がないレベル。キャブはやっぱり繊細ですね。 個人の車両なので工賃は発生しませんが参考までに記載しておきます。キャブOH時はバランス調整までしますが、セッティング作業や必要な部品は別途となります。

総額:27,864円

異音のご相談でお預かりした車両。 ついでに譲り受けた際から加速時に息継ぎというかノッキングみたいな症状が出てしまうのとメットインのシートのロックが硬いので一緒に見て下さいというご依頼。 まずは朝一で試乗して病状の確認。 確かに低速時、アクセルを5〜10度程度開けて加速する際に失火しているような症状が出ます。急な上り坂だとエンストしそうな感じ。 シートもかなり強く抑えないとロックが掛かりません。 異音は押し引きで音質が変わるので駆動系の可能性大ですね。 まずはシート

総額:1,296円

チューブタイプはカブかSRか、っていう位減ってしまいましたね。 1ヶ所だけパンクしていました。 刺さっていた金属も直ぐに発見できてパンク修理後組み付けようと思いましたが、刺さった金属が直ぐに見つかったのでタイヤの内側全域確認していなかったので、なんとなく気になってチェックし直したら

総額:1,620円

オークションで仕入れたフロントフォークのOH依頼。 部品が入ったので進めます。 が、オイルシールの錆が酷くてインナーチューブが抜けない。。。。。 そこ数分で終わる作業に半日掛かりました(汗)

総額:19,569円

以前当店で販売したCB400SSEの車検整備です。クラッチワイヤー、エンジンオイル、エレメントを交換して24ヶ月基本整備を実施いたしました。

総額:55,142円

以前当店で販売したスペイシー100が1年半放置で入庫しました。キャブレターオーバーホール、プラグ交換、リアタイヤ交換、ミッションのオイル漏れ修理を実施いたしました。

総額:29,008円

当店自慢の二級整備士が丁寧に作業します。リード125のリコールです!アクセルの戻りが悪い場合はアクセルワイヤーが原因の場合がございます。ホンダ車のみならずヤマハ・スズキのリコールも承ります!

総額:9,406円

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