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JOGのベルト切れによる駆動系修理(ドライブベルト/ウエイトローラー/スライダー)/フロントタイヤ交換作業をしました。
総額:17,226円
CBR250RR(MC51)のエンジンオイルホンダ純正ウルトラG3/オイルフィルター交換作業をしました。
総額:8,083円
CBR400Rの1年点検/エンジンオイルホンダ純正ウルトラG3/スパークプラグ/エアクリーナー交換作業をしました。
総額:26,757円
CBR250Rの法定1年点検/エンジンオイルホンダ純正ウルトラG3/ブレーキフルード交換作業しました。
総額:21,070円
DR-Z400SMのドライブチェーン/スプロケット交換作業をしました。
総額:39,009円
MVアグスタ ブルターレのドライブチェーン交換(部品持込)作業をしました。
総額:4,320円
他店購入のエストレヤ、チャックボックスのフェンダーレスキットお持込頂き取り付けしました。
総額:19,872円
車検整備/エンジンオイル/オイルフィルター/ミッションオイル交換作業をしました。
総額:61,221円
ちょっと冬眠中だったV-MAX。シーズンinに向けてリフレッシュです。
総額:0円
他店購入 ホンダ トゥデイ オイル交換しました。軽いメンテナンスして完了です。
総額:1,620円
当店購入のJOGですが、マフラーステーの破損がありました。ヤマハに現状、使用状況等連絡し無償にてマフラー交換しました。使用状況や整備状況で同症状が確認出来ているとの連絡がヤマハよりありました。今回は無償交換となりましたが有償になってしまうことがあります。
クランクシャフトのオイルシールより漏れています。
右側のケースカバー、ジェネレーターカバーにマフラーを取り付けるためのネジ山があるのですが、その付け根より折れてしまっていて、マフラーの取付ができない為、交換になりました。 交換後の写真は撮り忘れによりありません。
メインはオイル漏れの修理でしたが、一緒にバルブ周りクリーニングもさせて頂きました。
エンジンは動くが走行不能で入庫。 原因はドライブベルト切れによるものでした。 ドライブベルトが切れてクランクシャフトに巻きついています。
ホンダ トゥデイ オイル交換しました。軽いメンテナンスもして完了です。
他店購入の初期型セロー225でヘッドライトのみが付かないとの事でご来店頂きました。
総額:7,700円
ブレーキキャリパークリーニング前
しばらく乗っていなかった期間があったようで、汚れ、詰まりがそれなりにありました。
ブレーキキャリパークリーニング。パッドの面取りクリーニングをいたしました。 キャリパーの写真はクリーニング前です。パッドは上側が面取り後、下側が面取り前です。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:149.87万円
支払総額:31.6万円
支払総額:71.28万円
支払総額:59.8万円
支払総額:78.68万円
支払総額:38.7万円
支払総額:153万円
支払総額:145.89万円
支払総額:45.8万円
支払総額:290.98万円
支払総額:27.24万円
支払総額:47.5万円
支払総額:83.82万円
支払総額:50万円
支払総額:28.44万円
支払総額:14.18万円
支払総額:56.8万円
支払総額:47万円
支払総額:78.22万円
支払総額:207.35万円
支払総額:64.1万円
支払総額:38.1万円
支払総額:205万円
支払総額:22万円
支払総額:161.8万円
支払総額:17.8万円
支払総額:44.59万円
支払総額:100万円
支払総額:250万円