この度こちらのFLHTCU 飛び入りオイル交換して頂きました！！ 距離も６万３千キロとなり徐々に修理箇所も増えてまいりましたがまだまだ乗るよ！！ってことですので整備は大事ですね！！

総額：9,418円

ソフテイルリアサスペンションに導入するのはHYPERPROのリアショック用スプリングです。

総額：0円

弊社でのブレーキ清掃及びブレーキオイル交換のご紹介です。 弊社独自の車検整備作業内容にも含まれる作業の中で抜粋してご紹介します。

総額：8,262円

この度新車購入時より気にされておりました外装へのダメージ（２枚目の写真）、小傷や線傷などを少しでも解消すべくコーティングのご依頼を頂きました。洗車をよくされる為外装のみ施工でございます。 選択させて頂いたのはガラス系コーティングのハイモースコートを施工させて頂きました（３枚目の写真）。 こちらの商品はかなり硬度（モース硬度表記ではございません）のある製品の為傷が付きにくく強撥水の為洗車も楽々行えるようになります。メンテナンスは一年に一度施工しなければなりませんが、外装への負担がかなり減る為弊社ではとても人気のあるコーティングとなり、仕上がりは色味がとても深くなるとご好評いただいております。

総額：48,600円

今回はXL883Hのフロントフォークインナーチューブ交換のご紹介です。 2輪業界ではよく耳にするフロントフォークオイル漏れですが、距離の消耗でのオイル漏れや、シール本体の劣化での漏れ、ブレーキダストなどによる外的要因での漏れなど原因は様々ではございますが、今回ご依頼頂いたの単純なオイル漏れの修理をするならイメージチェンジも一緒にやっちゃえ！！というオーナー様のご意向の元修理というよりはカスタムのご依頼をいただきました。

総額：68,936円

ツインカムソフテイルのオイル交換各種ご依頼頂きましたのでご紹介させて頂きます。

総額：19,010円

こちらのFXDLは私共ではまだまだ新しい部類のモデル・・・と思いきや13年前の車両です。 さすがに13年も前の車両となりますとノーマルサスペンションもフワッフワのトロットロとなりましてオーナー様も乗車中に腰砕けのような感じがどうしてもありこの度サスペンションの交換となりました。 お選びいただきましたのはOHLINSのS36E。

総額：86,346円

こちらの車両はサイドナンバー車両だったのですが、法規適合に伴い縦から横へ変更していたのですが、この度見た目も考えタイヤセンター位置への変更をご依頼頂きました。

総額：78,948円

クラッチワイヤーの折損修理のご紹介です。

総額：13,500円

昔ながらの雰囲気を出せるスパルトテールランプですが、 最近は現行車両ばかり作業していたので久々に取り付けのご依頼を頂きました。

総額：32,173円

皆様プラグはどのくらいのスパンで交換されていらっしゃいますでしょうか。 以外にバイク乗りの皆様は交換されないとよく聞きます。 もちろんイリジウムだと〜ｋｍとかノーマルだと〜ｋｍなど使用用途関係なく距離が記載されているものが多くございます。 ガンガン走行する方や長距離走行する方はご自分で頻繁に交換される話を伺うのですが、逆に年間数千キロ単位なのでまったく必要ないだろうと思ってらっしゃる方も多いことでしょう。

総額：918円

ハーレーダビッドソンは国産バイクと比べてクラッチレバーが重たいので 渋滞などでストップ＆ゴーになると左手が痛くなることがあります。 そこでこのキット【ライトクラッチキット】 約30％ほど軽くなります。ロングツーリングなども疲れにくくおススメです！！！

総額：0円

ハーレーFLHRCの整備です 試運転で気になったのがアイドリングの低さ 今にも止まりそうな回転数 油圧のランプは点灯しないのでセーフですが 通常よりも油圧は確実に低いです 取り付けられているコンピュータはサンダーマックスなので コンピュータを使ってアイドリングの設定を確認します

総額：0円

1989年式XLH883 4速スポーツスター修理でのご入庫です。 走行中スロットルを開けてもエンジン回転だけ上がりスピードが出ないという症状。 クラッチワイヤーでの調整で少しは良くなりましたが改善されなかったので次はダービーカバーを開けてクラッチワイヤーのアジャスターでの調整をしてみました。これまた少しだけ良くなっただけで改善されず。 残すはフリクションプレート（クラッチディスク）しかありません。実際にプライマリーカバーを開けて点検したところ、元は取ったくらい減っており鉄板が見えてました・・・ フリクションプレート、スチールプレート、クラッチスプリング、プライマリーガスケット、オイルを交換して、クラッチ調整で完了です。走行テストで症状改善確認、すこぶる調子よく走りました！

総額：0円

XL1200CBのカスタムです タンクは2.5インチリフトアップで配線を隠してスッキリ それに伴いイグニッションとイグニッションコイルも移設 ウィンカーは小ぶりなKuryakynのAmber Led Mini Bullet Lights エアクリーナーはPERFORMANCE MACHINEのSuper Gas Air Cleaner リアフェンダーとナンバーブラケットはGLEAMING WORKS シートはLe PeraのBare Bones Solo Seat マフラーはVANCE＆HINESのShortshots Staggered

総額：0円

車検でお預かりのハーレーダッビッドソンXL1200R。 とくに不具合が無くても油脂類は定期的に交換をおすすめしております。 特に命に直結するブレーキ、そのブレーキフルード交換は必須です。 走行距離が少なくても年数が経てば湿気や細かな異物などでオイルも劣化していきます。 バイクや車にはいろいろな種類のオイルが使われていますが、ブレーキフルードも年式やモデルによって種類があります。 今回お預かりした車両はDOT4のブレーキフルードでした。 サンクではオイル交換だけでのご入庫も大歓迎です。 お待ちいただいての作業が可能ですので、ご予約お待ちしております！！！

総額：0円

サスペンションの問題でお預かりしている最終エボＦＬＳＴＣ。 中古で購入したそうですが、激ローダウンされてまして乗り心地最悪！どころかご本人乗ってて恐怖を感じるレベルとのことで、当店にお持込頂きました。ありがとうございます！セカンドオピニオン大歓迎です！！

総額：0円

前回の大量カスタムの続き（2回目）LEDヘッドライト ＆ ヘッドライトグリル取付作業です。 ハーレー純正のLEDヘッドライトはかなり高額ですが、純正品で無くともきちんとした商品はございます。但し最近ではネット通販で粗悪品が多く出回っているので、部品選びの際は注意が必要です。 今回装着したLEDヘッドライトはポジション状態でLEDのイカリングが点灯するので、イカリングのみとイカリング＋ヘッドライトの切り替えができるように「ヘッドライトON/OFFリレー」も一緒に取付をしました。 このリレーを装着することにより任意で切り替えが可能になります（ヘッドライトを消灯したまま走行することは違反ですので、走行時は必ずヘッドライトを点灯させて下さい）。暖気中やエンジン始動状態でECUセッティングをする時等に消費電力を抑える事が出来ます。 明るくて視界も良くなりますし、前からの見た目もギュッと引き締まった雰囲気になりました。同時に取り付けたヘッドライトグリルとの相性も良いですね。

総額：0円

大量のカスタムをご依頼頂きましたので、何回かにわけてご紹介をさせて頂こうかと思います。1回目はスポーツスターのカスタムの定番、フロントスプリング＆リアサスペンションの交換です。 お選び頂いたパーツは弊社でも取付実績が多い オーリンズ製リアサスペンションと、サンダンス製Traktekフォークスプリング です。リアサスに関してはそのまま取り付けるのではなく、オーナー様のコダワリで、一部をブラックアウト塗装して車体に馴染ませました。他の方から見たらあまりわからないかも知れませんが、カスタムは「自己満」が大切ですよね？笑 弊社はスタッフ皆ハーレー乗りです。御客様と一緒に楽しみながらカスタムのご提案や御相談、アドバイスをさせて頂きます。お気軽に御相談下さい。

総額：0円