埼玉県のバイク作業実績一覧(15ページ目)

アグラスクラッチカバー、エンジンカバー交換 前後ホイール新品交換、タイヤTT100ラジアル前後交換、前後プロトメッシュブレーキホース。RKシンタードブレーキパッド交換、前後PEOアクスルシャフト交換、チェーン520コンバート。ホンダ純正オプションナンバーフレーム(当時のデザイン)アクティブハイスロ、ヨシムラK&Nエアフィルター、K0タイプシート張替えゲルザブ入り

カワサキKLX230にETCを取り付けました もちろん、純正の取り付け方法ではありません 純正はキャリアの下に取り付くので積載時やトップケースを取り付けると大変不便 スタイルもイマイチです そこで弊社では知恵を使いリアシートレール下に取り付けました もちろんダイヤルキーで鍵も閉まります

カワサキKLX230のヘッドライトをKLX125のヘッドライト周りに交換しました 以前の投稿でもあります通り顔面スワップです 基本使用する部品はカワサキ純正部品なので、シルエットも自然にフィットします やはり使用部品は純正部品が一番ですね

この度は当店で新車でご購入いただいたスズキGSX-S125のオーナー様の持ち込み部品を取り付けいたしました。 持ち込み部品は以下になります。 ・ミツバサンコーワ製ドライブレコーダー (品番:EDR-21α) ・デイトナ製スレンダーUSB電源 (品番:98438) ・デイトナ製スマートフォンホルダーWIDE(品番:92601) 価格は3点併せて工賃33,000円(税込)です。 ※当店新車ご購入者様の特別価格です 当店では持ち込み部品も対応しております。 (一部対応できない部品もありますので事前にご確認ください) お問い合わせお待ちしております。

総額:33,000円

GSX1100SKATANAエンジン腰上オーバーホールになります。 距離も少なく状態の良いエンジンでしたが、オイルにじみが発生していたためクランクケースカバー等のガスケットも含め一式交換となります。カーボン除去、バルブ擦り合わせ、ステムシール交換、タペット調整、キャブレター同調がメインの作業でした。

カワサキ GPZ900R ワンウェイクラッチの交換作業になります。 A10モデル以降は対策品になっておりますが、それ以前ですとクラック等により壊れることが多いです。症状としてはセルモーターが回るがガリガリ音がしクランクシャフトがちゃんと回らずエンジンがかかりそうでかからないという症状です。完全にかからなくなる前に早めの修理をお勧めします。

ホンダレブル250のDC電源付スマホホルダーの取り付けを実施いたしました。 当店は内容にもよりますが、持込部品の取り付けも大歓迎です。 この度はスマホホルダーは左ミラーに取り付けしております。 電源はヘッドライトケース内のフロントブレーキスイッチ+線とウインカーの-線から取り出しております。

総額:5,500円

スズキアドレスV125S(CF4MA)のクイック点検を実施いたしました。 クイック点検(オリジナルクイック日常点検)とは、当店のオリジナルの点検内容となります。 運行前点検(タイヤ空気圧、灯火類点検など)+α(バッテリー、ブレーキ調整、各部注油など)をお客様が待っている間に実施するクイック点検です。 その他にオイル交換を実施しました。

総額:4,150円

常連お客様の継続検査車検です。前回の車検より走行距離があまり進んでいないので、かんたん車検プランになりました。 通常は1週間〜2週間お預かりしています。

総額:52,250円

滑るという事で前後タイヤ交換をいたしました。新車時のタイヤサイズは国内モデルに設定がない為、似たようなサイズを選びました。 フロントタイヤ→ダンロップ(K527A 300-18 47P) リヤタイヤ→ダンロップ(K127 110/90-16 59S) こちらを使用しております。

総額:27,600円

CT125 ハンターカブにブロックタイヤを装着してみました!今回使用したのはダンロップK350 インチサイズにつき純正サイズより前後とも太いサイズを使用しますが、車体に接触することなく無事に装着できました ブロックタイヤのワイルドさに加え、サイズが太くなったことによる迫力感がましてます!新車納車時でも、走行後のタイヤ交換でも装着は可能です

好評のETC本体プレゼントキャンペーン!レブル250Sに取付け作業をいたしました!ベンケイでは対象の新車ご購入でETC2.0をプレゼントしております!!当店は二輪ETCの販売取り扱い・セットアップの登録店ですので、二輪のETCに関してもお気軽にご相談下さい。

ネットオークションで購入されたトリシティー155の点検入庫。走行距離のわりに綺麗な車両。 各部点検、消耗品交換のご依頼。駆動系の点検でやや異変ありのため詳しく分解・点検。プライマリーシーブを取り付けてあるナットがなかなか緩まず、ベルハンマーを振りかけて何とか取り外すとクランクシャフトのねじ山がナメっている様子。これはエンジン全バラのフルコースですな!ベルトカバーの内側に金属同士の擦れた跡も。。。。想像ですが前回のベルト交換時にナットの増し締めをしていなくて走行中に外れたものと思われます。それゆえにクランクシャフトのねじ山がナメっているところへそのままナットを締め付けた、ということが目に浮かびます。ネットオークションでの購入には十分にご注意を!

SB1000SFのウォーターポンプからクーラント漏れの修理です。 純正パーツがすでに廃盤となっており入手できず、まだ購入可能なCB1300SFをと思いましたが穴位置等の関係で使用できませんでした。 CB1000SFは非分解の構造となっており内部のパーツだけでの部品設定がなかったので、他車用を流用し交換させていただきました。オイルシールは市販されているパーツでは設定が無い特殊なサイズです。 ご自分で作業する際はご注意下さい。 オイルシール、メカニカルシール共に交換し作業終了です。 郵送での作業もお受けしております。 郵送での作業の場合状態次第ではお断りさせていただく場合があります。 非分解のパーツを数トンの力をかけ分解するので割れる可能性もあります。(数十個作業していますが今のところありません) その際の保証はありません。 上記内容ご確認、ご了承いただきご依頼願います。 郵送での作業で¥33000-となります。

総額:41,800円

お客様からのご依頼でトライクの製作を致しました!当店はトライクやサイドカーなどの車検や製作も承っておりますのでお気軽にお問合せ下さいませ!

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