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YZF-R25のETC取付作業です!リヤシートの下に取り付けました!ETCを取付けたい方はお気軽にご相談ください!
総額:0円
YZF-R25のハンドルクランプ部にUSBを取付けました!USBが使えると何かと便利になります!お気軽にご相談ください !
YZF-R25のマフラーを交換しました!モリワキマフラーかっこいいですね!
VTR1000Fのリアブレーキパッド交換作業です。交換時期を過ぎたパッドを使用し続けるとブレーキディスクを痛めてしまいます。定期的に点検するようにしましょう!
Z400FXのクラッチ交換作業です!
Dioのオイル交換をしました!オイル交換をしないでオイルが無くなってしまったら最悪の場合エンジンが壊れてしまうので、定期的にオイル交換はしましょう!
シグナスX(SE44J)の燃料ポンプを交換しました!最近バイクに多いフューエルポンプの不具合。エンジンが急に停止してしまうので、非常に困りますよね。 この場合は、ポンプを交換するしかありません。こまめにメンテナンスをすることが重要です!困ったときは、何でもご相談ください!
バンデッド250Vのセルモーター修理作業です。セルモーターを分解すると、コミュテーターがはがれかけてました。 新しい物に交換し、全体を綺麗に掃除して完了です!
フュージョンのベルトが切れたため交換しました! 新しいベルトに交換し、これで走行できるようになりました! ベルトが切れてしまうと他の部品も破損してしまう恐れがあります。 定期的にメンテナンスすることをオススメします!
CBR400RRのキャブレターを贅沢にオーバーホールし、同調しました! まずはキャブレターを取り外し、分解します! 分解した各部品を徹底的に洗浄していますが、今回はキースターフルキットを使ってパーツ交換も行いました。 まさに贅沢です・・・! キャブレターは部品が多いので、無くさないように慎重に組み立て、完成です! 最後にキャブ同調を行ってエンジンの不調を改善しました!!
CB400SF スペック3のクラッチ交換をしました! クラッチ滑りなどの問題を放置すると、重大な故障や事故に繋がります。 少しでも不調を感じたら、お気軽にご相談ください!
GSX250E KATANAのキャブレターパッキンを交換しました! キャブを分解し、パッキンを取替えました! パッキンは古くなると硬化することがあり、弾力が無くなり、ガソリンが漏れてしまいます。 なので、定期的に交換したほうがいいですよ!
バンデッド250Vのプラグ交換作業です。 プラグを取り外して新しいプラグを取付けます。 プラグは定期的に取替えないと始動不良の原因にもなります。 定期的に点検するようにしましょう!
バンディット250のキャブレターを贅沢にオーバーホールしました! キャブレターを取り外し、分解します! 分解した各部品を徹底的に洗浄。 インナーパーツ・パッキン・Oリングは交換しました! キャブレター内部は部品数が多いので、無くさないように慎重に作業します!
PCX125のタイヤ交換作業です。 まずはリアホイールから外していきます。 ホイールを外したらタイヤを取り外します。 新しいタイヤに交換し、フロント側も同様に作業して交換完了です。 タイヤは命に係わるパーツなので、限界ギリギリまで使うことはせず、早めの交 換をおすすめします。
エストレヤのマフラーを交換しました! バイクをカスタムしたい!と思ったら、まずはマフラー交換から! オールドスタイルのバイクにはペイトンプレイスのキャプトンマフラーが良く似 合いますね! ビクトライクルではマフラーの取り付けのご用命も承っております!
ZRX400のマフラー交換作業です。 元々付いているマフラーもかっこいいですがもっとかっこいいものに変えたいと 思い・・・ナサート管に交換しました! 交換してよりかっこよくなりました!! ビクトライクルではマフラーの取り付けのご用命も承っております!
PCX125のカウル交換とクーラント補充作業です。 割れてしまったカウルを新しいものに交換します! 外装が新しいと気持ちもリフレッシュされますね!
TZR250(3MA)のプラグ交換作業です。 サイドカウルを取り外して取付けます! 汚れていたプラグを綺麗なプラグに無事交換できました! 交換目安は半年又は1年,8,000㎞から10,000㎞走行毎が理想です。 定期的に点検するようにしましょう!
アクセルワイヤーが切れたとの事で、交換修理依頼です。 原因は錆・・・。 錆が発生すると動きが渋くなり、やがては負荷がかかり切れてしまいます。 切れてしまう前に対処することをおススメいたします! スロットルのレスポンスが悪い、戻りが渋いなど気になることがあれば、お早めにご相談下さい。 スロットルワークがスムーズになると、乗り心地が激変しますよ!
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