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gsx250rにターボを付けたいオーナー様。 ターボカスタムの手始めにオイルクーラーを取り付け。 車体側面に付けて冷やせるのか? オーナー様自作でエアインテークを制作されるようです。
総額:0円
本日は、GPZ400Fの」オイルパンガスケット交換をしました。
本日は、バンディット1250のエンジンオイル交換をしました。
本日は、シグナスXのエンジンオイル交換をしました。
本日は、4ストDioの前後タイヤ交換をしました。
本日は、CBX125のエンジンオイル交換をしました。
本日は、NS-1のホイールベアリング交換とフロントステムのベアリング・レース交換をしました。
本日は、ゼファー400の圧縮点検をしました。 4番が圧縮が無くエンジン内部をスコープにて確認した所シリンダーとピストンがガリガリでした。
お客様の車両を点検させていただいたところ、交換時期になっていたため、交換をご提案させていただき、交換を実施した。(部品代は別途必要です。交換工賃はあくまでも目安です。車種によって変動します)
総額:2,200円
レブル1100のアンダーカウル取付依頼を受けました。
総額:6,600円
MC22 CBR250RRのスパークプラグの交換依頼を受けました。
総額:4,400円
NAVI110のイグニッションコイル交換のご依頼を受けました。
総額:1,980円
シート張替えのご依頼を受けました。 保管のシワはすぐ馴染みます。 今回は低予算でのご希望でしたので、シート表皮はリーズナブルな物を選びました。
いつもお世話になっている検針員さんのタイヤ前後交換依頼を受けました。
総額:12,584円
4サイクルのジョルノの持ち込みでのタイヤ交換です。作業ついでにオイル交換もさせて頂きました。
総額:12,650円
ホンダHAWK11の走行中の謎の息継ぎトラブルの修理を行いました。 実走してみると発進や再加速時に失火してエンストしかける現象が発生していました。 原因究明に少し時間がかかりましたが、同時に燃焼室のカーボン除去、プラグ交換、バルブクリアランス調整、ECU学習値リセットも行いました。
2006年式ソフテイルデラックスのオイル漏れ修理を実施しました。 プライマリケース裏側のメインシャフトシールからの漏れでしたが、その他のシールも予防のため交換しました。
12ヶ月点検、エアークリーナーエレメント確認時に ケースシールが貼りつき、元に戻しても気密性が確保出来そうにないので交換 工賃を換算しないでの作業、ご用命ありがとうございます。 シートダンパは中古車として販売時にスズキ純正新品と交換、作業が効率良く進みます。
2011年式ワイドグライドのリアタイヤ交換をさせていただきました。 BSのバトルクルーズH50です。
クラッチからの異音とフィーリングの悪化で入庫の883Rの修理をしました。 クラッチプレートの真ん中に挟まっているスプリングプレートという部品がバラバラに砕けておりました、どうやらよく壊れる部品のようですが壊れたまま放置すると超高額の修理が待っています。 クラッチの音や感触に違和感がある場合は早めのメンテナンスをお勧めします。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:55.8万円
支払総額:35.58万円
支払総額:231.8万円
支払総額:20.15万円
支払総額:14.59万円
支払総額:187.7万円
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支払総額:89.8万円
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支払総額:217.1万円
支払総額:160.8万円
支払総額:24.13万円
支払総額:115.5万円
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支払総額:71.66万円
支払総額:45.2万円
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支払総額:116.81万円
支払総額:42.78万円
支払総額:28.9万円
支払総額:26.1万円
支払総額:39.05万円
支払総額:34.79万円
支払総額:36.2万円
支払総額:19.8万円