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72初期型Z1のフロントフォークスタッドボルトを交換しました。品番変更で純正新品ですがボルトサイズが多少違います。
総額:17,280円
Z2:750RS よく割れるタンシグナルカラー交換。
総額:0円
Z1000R2:J系のローターを加工してポリス用の多ローラー式のワンウエィクラッチを組みました。
Z1000A2 クランク心出し25000円(税別)〜(クランク単体持ち込みでの価格となります)。分解が必要な場合は別途見積もりとなります。
総額:27,000円
BIGバルブに合わせてシート加工。
Z1000A2:クラッチカバー付近からの異音で入庫しました。フリクションプレートが2枚割れて重なってクラッチを切った際にクラッチカバーにスプリングプレートが接触していました。スティールプレート、フリクションプレートを交換しました。
総額:43,200円
パキッと折れたスタッドボルトの修理に挑みまーす(*・ω・) 実はタップを立てる際にタップを折れ込ませていました。 プロでもこういうことは多々あるんです。 うまくリカバリーしてこそプロですね☆ 今回はきれいに取り除くことができました!!
順番待ちの角Z。昭和時代からメンテしているZ750FX
総額:66,960円
手強いスタッドボルトの修理は一旦中止。 本日はタイヤ交換を完了致しましたーー(*・v-)))
Z1100R-1:S1タイプスイングアームベアリング交換。
総額:41,040円
今回はカワサキZ1のタイヤ交換を作業致しました!またチューブタイヤの為チェンジャーを使用せず手組にて交換を実施しております!このように当店はZ1などの旧車の修理・メンテナンス対応をいたしております!車種によりタイヤ部品代・工賃等変動いたしますので随時お問合せ下さい♪
総額:35,640円
750RS:Z2 点検整備、オイル、前後タイヤ、ベアリング交換。
フロントタイヤ交換。
フレーム、フェンダーに傷が付かないようにウエスを巻いてマフラーを外す。
総額:21,600円
Z750FX(D2):ヨシムラφ69ピストンからスリーブ打ち替えてワイセコφ71ピストンに換装。ヘッドガスケットは廃番となったヨシムラのZ1用を使用。
【カワサキ Z1】EXスタッドボルトの折れ込み修理GO!
Z750Four(D1):リヤタイヤ、ホイールベアリング&オイルシール交換。
カムホルダーのボルト折れ修理。16本ヘリサート入れました。
Z1000A2:530のサンスターのスプロケット交換。チェーンサイズを630から530にコンバートしました。
総額:51,840円
Z750FX(D2):フレームラインさんに無理を言って塗装して頂きました。ありがとうございます。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:10.17万円
支払総額:175.87万円
支払総額:29.2万円
支払総額:36.44万円
支払総額:78.05万円
支払総額:40.81万円
支払総額:40万円
支払総額:25.29万円
支払総額:41.08万円
支払総額:97万円
支払総額:140.74万円
支払総額:20.71万円
支払総額:252万円
支払総額:45.7万円
支払総額:278.8万円
支払総額:35.9万円
支払総額:55.47万円
支払総額:76.6万円
支払総額:27.18万円
支払総額:284.5万円
支払総額:49.96万円
支払総額:58.12万円
支払総額:49.9万円
支払総額:132万円
支払総額:617.7万円
支払総額:54.8万円
支払総額:46万円
支払総額:39.12万円
支払総額:162.4万円
支払総額:39.8万円