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マジェスティトライク定期点検です!
総額:3,500円
1枚目がブレーキキャリパークリーニング前、2枚目がクリーニング後です。
総額:0円
5,000㎞に一度交換をお勧めいたします。
エアブローにてクリーニングいたしました。見た目には分かりませんが何度もエアブローするとフィルターが目詰まりし吸気効率が悪くなるため、1度エアブローした後汚れたフィルターは交換をお勧めいたします。
クランクシャフトのオイルシールより漏れています。
右側のケースカバー、ジェネレーターカバーにマフラーを取り付けるためのネジ山があるのですが、その付け根より折れてしまっていて、マフラーの取付ができない為、交換になりました。 交換後の写真は撮り忘れによりありません。
メインはオイル漏れの修理でしたが、一緒にバルブ周りクリーニングもさせて頂きました。
エンジンは動くが走行不能で入庫。 原因はドライブベルト切れによるものでした。 ドライブベルトが切れてクランクシャフトに巻きついています。
ブレーキキャリパークリーニング前
しばらく乗っていなかった期間があったようで、汚れ、詰まりがそれなりにありました。
ブレーキキャリパークリーニング。パッドの面取りクリーニングをいたしました。 キャリパーの写真はクリーニング前です。パッドは上側が面取り後、下側が面取り前です。
アドレスV125バッテリー上がりで入庫。発電電圧が低いことがわかり原因はレギュレーターでした。
新品のパッド(左)と古いパッド(右)を比べて見ると使いきっていることがわかります。
リヤブレーキのブレーキフルード交換です。写真上側が交換前、下が交換後です。 非常に汚れていました。交換を怠るとブレーキフルードがドロドロになり、ホース内で詰まりの原因になります。 最悪の場合はブレーキフルードが詰まりブレーキレバーを握ってもブレーキが利かなくなります。 2年に一度は必ず交換しましょう。
今回はパッド残量が多かった為、点検と同時に面取りクリーニングをさせて頂きました。
スパークプラグは使用距離5,000㎞を超えると大抵性能が急激に落ちてくる場合が多いので定期的な交換をお勧めいたします。
総額:1,836円
エアバルブも亀裂が入っていいた為、一緒に交換させていただきました。
リヤブレーキはアジャスター調整できなくなったら交換です。ご不安な方は店頭で確認いたしますでお気軽にご相談ください。
エアバルブも亀裂が入っていますので、一緒に交換させて頂きました。放置して避けてしまうと空気が抜けてしまいます。
あくまでも応急的な修理になりますので、パンクした場合は早めにタイヤ交換をお勧めいたします。
総額:1,620円
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