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カワサキ Z1000J:フロントフォークのスタッドボルト交換。タイヤ交換後の組み付け時にスタッドボルトが折れたとの事で左右のフォークのみ持ち込まれました。ヒートガンで加熱後に抜きます。
総額:0円
カワサキ Z1100R-1:ヘッドカバーガスケット、カムプラグ交換。生産台数はR2と同じ位の希少車であります。
カワサキ Z1:オイル&クラッチ板交換。油圧クラッチが重くなったとの事でクラッチ関係OHです。
総額:43,659円
カワサキ Z1:スロットル、クラッチケーブル交換。社外の10cmショートを装着です。
総額:17,820円
カワサキ Z750four(D1):クランクシャフトOH
総額:220,000円
カワサキ Z750four(D1):リヤブレーキOH
カワサキ:Z1:PMCのイージークラッチKIT、オイル、オイルフィルター交換です。オイル交換後に残りのマイクロロンメタルトリートメントを入れます。
カワサキ ゼファー400χ:アイドリングしないとの事で入庫しました。
カワサキ Z1:オイル漏れ修理&キジマGEカバー取り付け。チェンジシャフトからオイルが漏れていたのでオイルシール交換です。ついでにオイル、フィルターも交換です。
カワサキZ750four(D1):愛知県のお客様から送って頂きました。バルブシート面の当たり幅が広いのでバルブシートを修正します。
総額:79,816円
カワサキ Z1R-2:MIRA VG21による精密三面同時バルブシートカットです。
総額:3,740円
カワサキ Z1000R-2 バルブシートリング打替え
カワサキ Z1 油圧ブレーキスイッチ装着。
カワサキ Z1:レイダウンキット装着。ユーザーが自分で付けたようでサスペンションを外した時にスプリングが遊んでましたのでテンションかけておきました。それと上部取り付け部が錆びていてサスペンションが外れませんですた。組み付け時にはグリスを塗布しておきましょう。
総額:22,000円
ゼファー750:オーリンズリヤサス交換。KA133レジェンドツインをチョイスしました。
総額:140,800円
駆け込み寺になってきてます。KZ750Dはオイル交換&キャブ調整。
カワサキ Z750four(D1):クランクOHです。メインベアリングとコンロッドベアリング&スラストワッシャを新品に交換です。
カワサキ Z2:750RS シリンダーヘッドボルト交換。ステンのキャップボルトから純正のボルトに交換です。
カワサキ Z1000R-2 EXバルブガイドを抜いて測定。やはり輸入車はいろいろ有ります。
カワサキ Z1000R-2のシリンダーヘッドを持ってこられました。EXバルブの振れが0.3mm有るのでEXバルブガイド交換、In、EXバルブリフェース、バルブシートカットです。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:78.3万円
支払総額:73.8万円
支払総額:- -万円
支払総額:79.5万円
支払総額:95.83万円
支払総額:26.87万円
支払総額:57.14万円
支払総額:99.8万円
支払総額:48.3万円
支払総額:54.55万円
支払総額:15.9万円
支払総額:15万円
支払総額:71.8万円
支払総額:86.31万円
支払総額:23.5万円
支払総額:37.4万円
支払総額:80.58万円
支払総額:70万円
支払総額:35.9万円
支払総額:22.92万円
支払総額:51.5万円
支払総額:19.72万円
支払総額:32.26万円
支払総額:30.3万円
支払総額:188.1万円
支払総額:99.9万円
支払総額:64.95万円
支払総額:101.8万円
支払総額:41.61万円
支払総額:40.2万円