GSX のタグ

オイルパンにひびが 溶接対応をしようとしたのですが鋳物の為良品中古品で対応しております。マフラーは全て取り外さなくてはなりませんので時間と工賃がかかってしまいました。大変申し訳ございません

総額:44,660円

作業御礼 GSX250R 左右レバー交換 ご依頼ありがとうございました!! 車体色に合わせたオールブラック仕様がさりげないカスタムを演出していますね

総額:18,150円

SUZUKI GSX R750 L3 リアパッド交換 DAYTONA ゴールデンパッドχ は、指先にリンクするリニアな制動力を発揮し、 街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立できます。

総額:8,910円

今回使用したオイルは、世界中のレースシーンで認められたフルシンセティックエンジンオイルです。 あらゆる環境下において、最高のエンジンパフォーマンスと最高の保護性能を発揮します。また熱に強く、潤滑性、清浄性に優れ、摩擦抵抗と金属摩耗を抑制し、クラッチ操作、シフトフィーリングをベストな状態で長期間維持します。 レース、スポーツ走行、ツーリング、街乗りなど、あらゆる状況下での使用にお勧めです。空冷・水冷・油冷など、エンジンの冷却方式や、乾式・湿式などのクラッチ方式に関わらず、あらゆる4サイクルエンジンに使用可能です。 ※車種により、カウル脱着工賃がかかる場合がございます。

総額:17,890円

今回は当店で購入頂いた新型GSXS1000GTの納車前準備を致しました!ETCセットアップから各種設定まで完了しております!ご購入頂き誠にありがとうございました♪

スズキ GSX1300 隼のタイヤ交換です。 タイヤはダンロップのロードスポーツ2です。 まず、車体をホイストで吊ってフロントを浮かせてホイールを外します。 現在付いているタイヤはブリジストンのタイヤで10年前のものでした。 タイヤチェンジャーで古いタイヤを外します。 エアバルブも一緒に交換します。 次に新しいタイヤにビートクリームを塗ってタイヤをはめていきます。 はめ終わりましたらせっけん水をかけてエア漏れがないか確認します。 漏れがなければ車体に取り付けて完成です。 次にリヤもホイストで吊って浮かせてリヤホイールを取り外します。 フロント同様タイヤチェンジャーで古いタイヤを外します。 次に新しいタイヤを取り付けます。 エアバルブも交換します。 エア漏れがないか確認して、車体に取り付けます。 ブレーキキャリパー等元通りに取り付けて完成です。 大型バイクは重量もあるため気を使います。 タイヤも太く、扁平の為大変です。

スズキ GSX-S1000Fの前後タイヤ交換 使用したタイヤはピレリのディアブロロッソコルサ2です! エアバルブは前後とも黒のアクティブL型で交換しました。 廃タイヤは前後タイヤ同時交換で一本分サービスです(^^)/

総額:65,560円

スズキ GSX-R1000の車検整備 *金額は年式やカスタム状況により異なる場合があります。

総額:40,510円

泥跳ね上等にはなってしまいますが、スポーティーさをさらに際立たせるのであれば定番中の定番、フェンダーレスキットがオススメでございます。最近のモデルはリアテールがショートなものが多く、反面泥除け部分が出っ張っているデザインが多い印象を受けます。これを取り除きテールライト下にナンバーを直結させることでリアビューが劇的に変わります。走りの効果で言えば、空気抵抗が減る等も幾分効果がございます。リアタイヤが剥き出しになったスタイルが何よりおしりを引き締めてくれて格好良いです!

総額:17,500円

GSX250RのETCを再セットアップをしました 車載器は既に搭載されている状態での作業でした!

総額:2,700円

GSX-R1000Fの新車整備です! 整備に加えてETC車載器と外部電源の取り付けをしました ETC車載器は本体とセンサーが別々の分離型です! 分離型ですと、出先でバイクから離れる時にその都度カードを抜き取る必要が無く便利です(^^)

GSX400S刀の車検整備です! 各部しっかりと点検、整備をさせていただきました!

総額:46,812円

GSX-R1100の車検整備です! 車検整備とフロントフォークの整備をさせて頂きました. まずはフロントフォークを分解 点検しました。 そして部品の状態を確認し、オイルと一緒に交換です フォークオイルはKHL15-10を使いました!

総額:80,466円

隼の車検です! エンジンオイル交換ではスズキ純正のエクスターR9000に交換しました。隼はフィルター交換時で3.3L入ります。

総額:62,147円

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