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2021年モデル 走行距離約10000キロ ワンオーナー車 2022製造の販売中古車 日常使用の車両見ても変らずなので 販売価格には負担が少ない前後ブレーキキャリパピストンシール交換 交換でブレーキキャリパ内のフルードも全量交換 スライドピンはスズキ純正グリスを入れ換え ブレーキマスタシリンダ ダイヤフラムはもちろんのこと 今回は前後ブレーキパッドピンも追加交換 ブレーキフルードもスズキ純正品 車両ご購入誠にありがとうございます。

総額:5,302円

2008年モデル 2014年製造車 リトルカブ50FIセル付き フューエルポンプ交換 11年で約1150キロの実走距離車両

総額:32,780円

2011年製造車 リトルカブ50FIセル付き リヤホイール腐食の為にホンダ純正で交換 当社基準の販売中古車品質に近づける作業 前後スプロケットなどもホンダ純正で交換 小さな店舗の為部品持込みでの作業受付が出来ません。 誠に申し訳ございません、お詫び申し上げます。

ゲンチャリ屋 御影店 TEL:078-843-7314 オイル交換のご依頼を頂きました。 いつも定期的にご来店いただき誠にありがとうございます。 弊社の使用オイルは、WAKOS製の100%化学合成油15W40を使用しておりどんなバイクでもエンジンを保護できます。 また、オイル交換のタイミングがわからない(個人売買等)お客様でも、次回オイル交換タイミングが分かるように、オイル交換ステッカーを貼付けさせていただいております。弊社では、2000Km走行若しくは、3,4ケ月経過どちらか早い方での交換を推奨しております。

総額:1,100円

緊急でタイヤ交換しました。 走行中にリアタイヤがバーストしたとのことでした。 転倒がなくてよかったです💦 見てみるとフロントタイヤも摩耗していたので、同時に交換しました

2021年モデル 迷わず 前後ブレーキキャリパピストンシール交換 車両価格に対しての部品代金その割合は比較的低く スズキでは初回5年で交換推奨品のブレーキキャリパピストンシール 車両ご購入ありがとうございます。 ブレーキキャリパ内も全量交換でお渡しできます。 12ヶ月点検なども依頼してくれた車両 ブレーキマスタシリンダ画像は作業前 ラジエターキャップも耐圧確認

総額:2,288円

2021年モデル GSX-S125 前輪BT39 亀裂が始まりタイヤ交換 (一枚目の画像)(2枚目の後輪はもったいない気も) 1年半前に交換のタイヤは破棄 バランス良く後輪も交換 交換前の車両ご購入ありがとうございます。 1台の車両に複数の工程が生まれます。

2011年製造車 リトルカブ50セル付きFI 右クランクケースカバーの塗装が剥がれていたので 剥離剤で剥がし、腐食を磨き、デイトナさんの 2液混合 耐ガソリン用スプレー塗り 筆で塗るわけにも行かず、下手塗り ご案内の中古車のお化粧作業 ついでのクラッチフリクションプレート交換 クラッチセンターダスト除去などの複合工程 キックシャフトオイルシールなども交換でオイルにじみ抑制

セパレートハンドルからバーハンドルに変更車両 ハンドルクランプスクリュー締め付け確認 点検してタッチアップペイントとすると走行中にその色が視界に 締め付け確認をした軌跡を残す為に装着されていなかったキャップの装着 ブレーキマスターシリンダミラーホールもプラグ装着 車両ご購入ありがとうございます。

エアクリーナーエレメント交換 販売中古車のエアクリーナーエレメント カワサキ純正に戻してお客様に、 車両ご購入ありがとうございます。

スズキ純正ドライブチェーンで交換 ドライブスプロケット ドライブスプロケットカバー ドリブンスプロケット洗浄清掃してのちセット ご用命ありがとうございます。

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