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タイヤ交換 ロッカー 240/40-18 扁平タイヤなので、オイルを傷つけないように慎重に作業! ホイルバランス&ホイルベアリングの点検、日頃見ることができないのシッカリ作業!ただタイヤを交換だけではありますせん! 最後にホイルを磨いて完成ピカピカ!

スポーツスター XL883Rのハンドル交換! ノーマルよりも少し低いハンドルに変えることでロー&ロングなイメージに。 キジマのハーレー対応ディンプル有りのハンドルを使用することでスイッチ類などはノーマルのまま使用しています。

2006年式Harley Davidson FLSTC ヘリテイジソフテイルクラシックのお客様より、リアブレーキのキーキー音が気になるとのご相談。 何度か掃除してみたが一向に良くならない、とのこと。 パッドも減ってきているし、鳴き特性・効き安定性が良いと評判のSP-BRAKESブレーキパッドに交換することに。 まずはジャッキアップ。

総額:14,904円

ショベルヘッドの古い中古ホイールハブをブレーキレスに加工して、ブラックパウダーコーティングで塗装。 ベアリングもすべて交換です。リムは社外品を使用し、スポークはステンレススポークで組み直し。 今回、リムの振れをとるのに3時間もかかりましたね。あんまり物がよろしくなかったのかな・・・?? スポーク張り替え。ハブベアリング交換。 国産・ハーレー等のホイールメンテナンスはWVCCへお任せください。 ベアリングはただ交換するだけでは使えません。 ベアリングのエンドプレイ調整が必要です。 これやってないホイール多々あります。当店では旋盤で削って調整しております。 安心ライドは足元から!! 作業工賃は参考価格です。 さて!ブレーキはど〜〜するんでしょうかねぇ〜〜???

総額:129,222円

ハーレーのエボリューション・ダイナモデルへオイルクーラーを取り付けさせていただきました。 年々熱くなる日本ではオイルクーラーは必須になりつつありますね。このお客様のエンジンはチューンしてあるので熱量も多くなっており、昨年エンジンのオーバーホールをさせていただいた際にオススメさせていただいておりました。 通常タイプよりも若干大きく、流れも考えられたオイルクーラーを使用しました。

総額:31,860円

ツインカムエンジンのカムチェーンテンショナーは消耗品です。 テンショナーとガイドは純正が信頼できます。 プライマリー側、セカンダリー側とも交換。 インナーカムベアリング、アウターカムベアリングも交換です。 ベアリングは純正よりもいい物が社外でありますので、それらをチョイス。 カムチェンジガスケットキットでリフレッシュです。

スターターモーターが弱ると電気の流れが悪くなり、どこかに負担がかかります。 煙が上がったこの車両はバッテリーのマイナス端子が溶けてました。 スターターモーターとバッテリー、バッテリーコードも新品に交換です。

ストップランプ不灯の修理、 フロントブレーキ使用時には点灯するが、リヤブレーキ時には点灯しない症状、 フロントブレーキで点灯するので、電球の問題ではない、リヤブレーキスイッチの配線部分で直接接点を閉じると点灯を確認、 リヤブレーキランプスイッチ不良と確定、この部品はブレーキの油圧経路内に組み込まれているので、交換後はブレーキラインの エア抜きが必要になります。

ダイナではなかなか手が出せないガソリンタンクの交換例です。フレームが長いのでそれに合わせロングタイプのスポーツスタータンクを使用しております。今回のタンクは特別SHOW車両用ですのでナロー化、真鍮キャップの特別仕様です。 各種仕様でお造りいたします。

総額:263,520円

プラグの焼けが気に入らないとの事でセッティングをしてほしいとの依頼。 勉強になりスキルアップが楽しいショベルライフに繋がりますので、本人希望してませんがお客さま自身で作業してもらいました。www 基本中の基本です。 プラグのチェックはこまめにおこないましょう!! 自分でやりたくない人はこの限りではございません。 工具の貸出しはしておりませんのでご了承ください。

総額:3,640円

管理ユーザー様より車検のご依頼をいただきました。 ハーレーダビッドソン VRSCDX ナイトロッドスペシャルです。 マフラーはバンス&ハインズ製を装備しておりますが、ノーマルマフラーに戻して車検を実施致します。 カスタム車両も車検の際はご相談くださいませ。

総額:84,923円

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