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2000年モデル リトルカブ50セル付き 走行距離約2000キロ 中古車再商品化 アイドリング不安定 エンジン回転上昇が良くないといった症状 とりあえずキャブレターを置いといて スパークプラグの確認(NGKで交換) バルブクリアランスの確認(Oリングホンダ純正交換) エアクリーナーエレメント確認(ホンダ純正交換)・燃料の入れ換え ホンダ純正ドレボルトガスケットとホンダ純正エンジンオイル交換

ホンダ ホーネット250のタイヤ交換です。 しばらく放置の車両の修理の時に一緒に交換しました。 今回はピレリーを使用しました。 ホーネットはタイヤサイズが特殊でタイヤの種類があまり選べないし、価格も普通の250ccのタイヤと比べるとかなり高いです。 フロントとリヤセットで交換しました。 タイヤチェンジャーを使用して古いタイヤを外して新しいタイヤに交換しました。 空気を入れるバルブも一緒に交換しました。 交換した後、バランサーでタイヤバランスを取り、車両に取り付けて完成です。 リヤも同じようにタイヤを交換して、バランスを取って車両に取り付けて完成です。 これでまた元気に走ってくれると思います。

新車 車両の交換改善 部品が入っていた袋を有効活用し養生テープを少々無駄遣い。

新車車両の準備、新たにスズキ二輪さまから仕入れのバッテリーを初期充電 エンジン始動後にエンジンオイル交換 車両ご購入ありがとうございます。

エンジンオイル(R5000)交換 ドレンキャップ Oリングも純正で交換 ご依頼ありがとうございます。

総額:143円

お世話になっております! MotoTOPICSの澤木です! 今回は、KAWASAKI Ninja 1000がご入庫しました! 弊社でも大好評いただいている あんしん点検(89,800円プラン)での整備を実施しました!

総額:116,211円

こんにちは!MotoTOPICSの澤木です。 今回も新規のご依頼をいただきました! カワサキ Z900RSのカスタムになります! 内容は、 ハンドル交換(BEET製) 純正バーエンドを活かすためのスペーサー取り付け ウィンカー交換(POSH製) と、見た目と乗り味がグッと変わる内容です!

総額:81,400円

こんにちは、MotoTOPICSの澤木です! 今回は、2025年モデル・DUCATI Panigale V4S(7G型)のオイル&フィルター交換作業を 新規のお客様よりご依頼いただきました!

総額:29,777円

2020年型 走行距離約6500キロ ということで一先ずの中古車再商品化整備 モデル年式からブレーキキャリパピストンシール交換 ブレーキキャリパシール部、固形物形成中でした。 亀裂ガ見てとれないダストシールを外すと経過年数からか、クリップが片側腐食 さらにオイル漏れがないのですがオイルシール損傷を確認 スズキ純正部品を発注してフロントフォークは分解整備と、

キャブレターオーバーホール、バランス調整、ウォーターポンプ(ZXR1200ダエグ用流用)、クラッチプレート新品交換

中古車の点検と洗車と改善 スクーター系は約8割の外装を外して点検を80% 外装裏側も洗浄しております。

2020年モデル 走行距離約6500キロ車両の再商品化確認洗車 一部の外装を外して車体に触れながら確認温水洗車 基本交換スズキ純正部品は損傷が見られないフロントフォークダストシールと同オイル 前後ブレーキキャリパピストンシール、エアクリーナーエレメント、使用上問題の無い状況のシフトシャフトリターンスプリング他ラジエター液とエンジンオイルとオイルエレメントを含む関連部品 鮮度の為にご契約後にFURUKAWA製バッテリーと経過年数から前後ホイールバルブとタイヤなど。認証工場の国家整備士資格がありますが見ただけや点検だけでは変化の無い状況から購入された方が基本的な運行前点検で使用出来ますように、半年ごと一年ごとの点検整備は欠かせません。 中古車再商品化は「部品交換点検整備」をしております。 外装を外す事でフューエルタンク左右カバー部の一方のクッションが無いことに気付きました。

シフトシャフトリターンスプリング交換 M0型 予見整備でM3型のスプリングに交換 弊社の基準でエンジンオイルとオイルエレメントと合わせてラジエター液も交換するので ついでに、現況でもギヤチェンジに支障はありませんがなんとなく交換して車両販売。

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