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先日ご成約頂きましたZ2のタンク内部錆取りです。 綺麗に除去出来たと思います！ オリジナル塗装のタンクは大事にしましょうね！
総額：0円
カワサキ Z2:750RS バルブリークテスト。 本来はバルブシートカット後のバキュームテスターですがエンジンが乗ったままバルブの密着のテストができます。シム調整等が適正でないとアイドリングが不安定になったりします。
カワサキ Z2:750RS オイル＆フィルター交換。 予約してご来店下さい。
Z1000MK2 フレーム修正。 ヘッドパイプ全体が右に寄っていたのでセンターに修正しました。
Z1Rのブレーキ整備風景です
カワサキW650のウインカー交換と、リアのサドルバッグ用サイドキャリアを取外しクラブバーを装着します。
カワサキ Z1000MK2 シートレール修正。 レーザーのラインに黄糸が重なるように修正します。
カワサキ Z1000MK2 フレーム修正。
カワサキ Z2:750RS タンク錆取。
カワサキ 750RS エンジンのかかりが悪い。 プラグの飛び火確認。圧縮圧と点火時期見てみる事で開始。 圧縮圧1番4番13で2番3番が少し低くて11位なのでエンジンはかかるレベル。
手曲げ38等長管を750RSに付けて見る。低音が効いてて渋い排気音。
Z1 シリンダー割れ修理です。
総額：66,000円
カワサキ Z1Z2 38手曲げ直管マフラー エキパイは等長管としました。
カワサキ Z2:750RS フュールコック＆キャップOH
カワサキ KZ900A4 オイル＆オイルエレメント交換。
カワサキ Z750FX ワンオフ内圧バルブ取り付け。
カワサキ Z2:750RS オイル交換。高速使ってミーティングへ行くとの事でオイル交換と点検です。各部増し締め、バッテリー液補充等しました。バッテリーバンドが付いていなかったので付けました（在庫してます）
エンジンが温まるとアイドリング回転数が上がるのでSJを48から52へ変更。MJを5番落としました。
補強のパイプ除去後パテで成形しサーフェーサー吹いて塗装しようと思ったら左右に凹みが有るのを発見。どうもバックステップをクランプしていた所のようで再度パテで成形してサーフェーサー吹きました。
カワサキ ’72初期型 Z1 オイル＆フィルター交換です。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：15.8万円
支払総額：116.6万円
支払総額：188.7万円
支払総額：68.96万円
支払総額：189万円
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