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Z900RS 12か月点検、オイルエレメント交換、リコールで、ピットインしました。
総額:0円
Z1100R-1:TMR36からFCR37に換装。フューエルコックをGPZ900Rの物に交換。
Ninja1000 軽量化に向けカスタム オールチタンフルEXに交換、排気音、見た目性能、確実にUPです。
総額:248,000円
点検整備スタートっ!!(・∀・)/
ジョイントのシール交換
Z750four(D1):リザーブライティングユニットが機能しなくなり電気系統に支障が出たのでバイパスカプラを装着しました。バイパスするとタコメーター内のインジケーターは点灯しなくなります。
カワサキ ZRX1200DAEG デイトナのエンジンガードを取付 カワサキ純正のは販売終了でした。
Ninja ZX-10R 前後のブレーキオイルを交換です。
在庫のカワサキZX-9Rメンテナンスです。
総額:29,376円
Z1000A2:バルブシートカット、修正。シート当たり面調整。
73初期型Z1:リヤタイヤ交換。ワンオフのA17Sでカラーを製作しました。
72初期型Z1:サンスタートラッドタイプディスクプレート装着。
Z1000R2:キャブレターOH。業者からの依頼で受けましたがブラストの砂がチョーク経路に残っていて大変でした。
Z1000R2(ツインプラグ仕様):ツインプラグなのでプラグを8本交換です。サブのIGコイルはバッテリーケースの前に付いています。
Z750FX:キィSET交換。キィの形状は違いますがカワサキ純正品でキィSETがまだ出ます。キィSET以外でハンドルロックのカバーやスクリューネジ、スプリングは別売となります。EUのZ1000MK2にも付きます。USは未確認。
総額:43,200円
エリミネーター125 納車整備 バッテリーチェック! スパークプラグは交換
エストレヤ エンジンオイル、フィルター交換。 オイルはモチュールの5100 10w-40です。
ZRX1100 Fタイヤ交換 ダンロップのロードスマート2に交換 かなりつるつるでした。
Ninja1000 12か月点検 エンジンオイル、フィルター交換。 オイルはカワサキの冴強です。
Ninja1000の1年点検 バッテリー良好
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:716.8万円
支払総額:445万円
支払総額:87.01万円
支払総額:54.48万円
支払総額:79.19万円
支払総額:110.21万円
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支払総額:37.5万円
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支払総額:119.43万円
支払総額:33万円
支払総額:111.27万円
支払総額:114.8万円
支払総額:27.14万円
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支払総額:36.4万円
支払総額:22.2万円
支払総額:29.67万円
支払総額:168.88万円
支払総額:148.97万円
支払総額:32.8万円
支払総額:56.8万円
支払総額:256.9万円
支払総額:69.15万円