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72初期型Z1のフロントフォークスタッドボルトを交換しました。品番変更で純正新品ですがボルトサイズが多少違います。
総額:17,280円
Z2:750RS よく割れるタンシグナルカラー交換。
総額:0円
Z1000R2:J系のローターを加工してポリス用の多ローラー式のワンウエィクラッチを組みました。
Z1000A2 クランク心出し25000円(税別)〜(クランク単体持ち込みでの価格となります)。分解が必要な場合は別途見積もりとなります。
総額:27,000円
BIGバルブに合わせてシート加工。
Z1000A2:クラッチカバー付近からの異音で入庫しました。フリクションプレートが2枚割れて重なってクラッチを切った際にクラッチカバーにスプリングプレートが接触していました。スティールプレート、フリクションプレートを交換しました。
総額:43,200円
順番待ちの角Z。昭和時代からメンテしているZ750FX
総額:66,960円
Z1100R-1:S1タイプスイングアームベアリング交換。
総額:41,040円
750RS:Z2 点検整備、オイル、前後タイヤ、ベアリング交換。
フロントタイヤ交換。
フレーム、フェンダーに傷が付かないようにウエスを巻いてマフラーを外す。
総額:21,600円
Z750FX(D2):ヨシムラφ69ピストンからスリーブ打ち替えてワイセコφ71ピストンに換装。ヘッドガスケットは廃番となったヨシムラのZ1用を使用。
73初期型Z1:ワンウェイクラッチ&ローター修理。
Z750Four(D1):リヤタイヤ、ホイールベアリング&オイルシール交換。
カムホルダーのボルト折れ修理。16本ヘリサート入れました。
Z1000A2:530のサンスターのスプロケット交換。チェーンサイズを630から530にコンバートしました。
総額:51,840円
φ38mm用バルブシート加工
Z750FX(D2):キャブレターOH。Z2のエンジンが載ってます。
Z1000Jのカムホルダー割れです。
総額:4,320円
72初期型Z1:ハブ、スポーク、ベアリング交換。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:34.71万円
支払総額:19.62万円
支払総額:14.8万円
支払総額:22.4万円
支払総額:276.8万円
支払総額:41.2万円
支払総額:85.2万円
支払総額:44.7万円
支払総額:39.3万円
支払総額:65.8万円
支払総額:46.38万円
支払総額:19.8万円
支払総額:71.8万円
支払総額:157万円
支払総額:96.8万円
支払総額:121.9万円
支払総額:30.12万円
支払総額:64.9万円
支払総額:15.5万円
支払総額:76.8万円
支払総額:29.7万円
支払総額:54.9万円
支払総額:124.98万円
支払総額:46.71万円
支払総額:77.5万円
支払総額:128.78万円
支払総額:39.99万円
支払総額:21.73万円
支払総額:62.18万円
支払総額:96.58万円