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今回はフェイズにMRAのウインドスクリーンを取り付けます。
総額：0円
まずはエンジンの中身を空にして、配線類を外します。 配線の取り回しや接続先が分からなくならぬよう気を付けます。
スパークせずにエンジンがかからないリード50が入庫。
クラブマンのクラッチ交換です。 クラッチが遠い、ニュートラルに入らない、クラッチの切れが悪い等、クラブマンでは良くある症状です。 古いバイクですので、ある程度は仕方ないかと思います。
クラブマンのキャブレターオーバーホールです。 キャブレターを取り外してクリーナーでキレイにしていきます。
エンジンのヘッドカバー、カムギアシャフト部分からのオイル漏れ修理。 クラブマンはこのような症状が多いようです。 ヘッドカバーのパッキンとカムテンショナーカムギアシャフトのパッキンを交換しました。
全然加速しないというグランドマジェスティが入庫。
最近のバイクに多いのがフューエルポンプの不具合、急にエンジンが停止してしまい、非常にこまりますよね。 この場合、ポンプを交換するしかありません。
メットインにキーを入れっぱなしでとじ込めてしまったアドレス110が入庫。 万が一、とじ込めてしまった場合、無理やり開けようとするのはゼッタイにやめてください！ 必ず何処かが壊れます！最悪修理代が高くつくこともありますので、困ったときは焦らず慌てずまずはご相談ください！
アドレスV50の外装を全て交換。
しばらく乗っていなかったり、ちょっと調子が悪いなってときは、まずはキャブレターの清掃・点検をしましょう。
クラッチワイヤーが切れたCB400SFが入庫。
冷却水が漏れて、オイルに混じってカフェオレ状に... というわけで、ウォーターポンプシールの交換をしました。
消費税増税以来さっぱりだった中古車が売れました。 きっちり納車整備です。 タイヤ前後 オイル ブレーキシュウ エアクリーナーエレメント ベルト交換しましました。 しっかりレース以外も仕事していますよ！
今月エンジン関係ほんと多い。 今日はイナズマ400エンジン載せ替え続きです。
ライブディオのベルトとウエイトローラーの交換です。 駆動系は限界まで交換しない人も多いですが、ベルトが切れてしまうと他のパーツまで損壊してしまう場合があります。 早めの交換をオススメします！ ウエイトローラーもベルトも限界でした・・・。
充電不良のフォルツァのジェネレーターを交換しました。 ガスケットを剥がすのが結構大変なんですよね。
ゼファー400χのキャブレターのオーバーホールです。
ゼファー400χのプラグ交換です。
動かなくなったジャイロキャノピー。
検索条件を指定し直してみてください。
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