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つづいて、オートバイのハンドリングにとって重要な箇所、ステアリングステム廻りの整備を進めます。 この部分は、オートバイを操縦するうえで絶対に「普通」であって欲しい箇所。 「タイヤは残ってますか?」、「ブレーキパッドは大丈夫ですか?」、「フォークのオイル漏れはありますか?」 も大事だと思いますが、「ステムベアリングは大丈夫ですか???」と聞くことも大事だと思います。
総額:108,000円
ビーハウス製品取り扱い中! クイックリリースタイプフロントフェンダーの取り付け。 素早く脱着出来ますので、メンテナンスやタイヤウォーマーを巻くときも便利ですね。
総額:12,420円
デイトナ80ccボアアップ車両のビッグキャブセッティング。 PC20にヨシムラマフラーで明らかに濃いです・・・ ハイカムも入っているようです。 まずはキャブレター清掃をしフロート油面をチェックしましょう!
総額:9,670円
フロントフォークのメンテナンスが続きます。 フォークドレンボルトのガスケット。これも外れない。 恐らく、組み立てる際にインパクトレンチでドレンボルトを「これでもかっ!!!」と 締め込んだ結果でしょう…。 ガスケットが潰れすぎて、広がってしまっています。
前編に続きましてキャブレターの分解整備です。 インジェクションが当たり前になって、最近はキャブレターの作業がずいぶん少なくなりました。 もともと実動車両でしたので、大きな問題はありませんが、遠方への通販確ですのでしっかり確認調整します。
総額:0円
続いていきます。 フロント廻りのメンテナンスは、フロントフォークからスタートです。
ゼファー750 セルが回らない症状でした。 モーターを分解すると酷い状態でした。ブラシ交換で修理しようと思いましたが、コンミュテータも傷んでいましたので、 今回はセルモーターアッシで交換します。部品が出るうちに交換しておいた方が良いですね。 ご依頼誠に有難うございました。
先日タイヤ交換を行ったRV125Iですが、リヤブレーキパッドが減っていた為、本日交換致しました。 今回も有難うございました。
総額:7,560円
つづいて、上側に移動してマスターシリンダーを整備します。 こういったレバーの付け根などの箇所も、外から「スプレーシュ〜」でも イイですが、たまには外してグリスアップしてあげましょ。
一生懸命洗って綺麗になったら、各部を点検しながらさらに綺麗に出来る箇所は綺麗にします。 取付ボルト穴に詰まったゴミやアルミ錆びを
次はブレーキ廻りのメンテナンスに移ります。 ブレーキキャリパーから進めて行きます。
一昔前の最速マシン、ZZR1100の修理案件です♪ 当時はバカ売れしたこの車両も、今では20年選手! エンジンが不調とのことなので、早速キャブバラしてます。。。
総額:43,200円
事情があり2ヶ月ほど乗ってなかったGマジェ。久々に復帰させるためにメンテナンスを行いました! バッテリーを充電器にかけて、その間にタイヤ交換します。
総額:54,000円
当店のお客様から紹介されて来店された懐かしい初期型モデルのR1のオイル漏れの修理を行いました。
総額:32,400円
つづいてフロント廻りを整備していきます。 まずはホイール廻りから始めて行きます。
つづきです。 やり残していたリアブレーキマスターシリンダーをメンテナンスしていきます。
続いてブレーキペダル廻りのメンテナンスを行います。 ココのペダルとステッププレートの間にも本来入っているべきパーツが入ってない。
ジャイロキャノピー2ストのベルト切れです。交換後14000KMで切れました。荷物が沢山なので重量が多い分、駆動系には負担がきます。 お仕事で使われているキャノピーは1万キロで交換される事を推奨します。
続いて車体の右側に回ります。 リアブレーキのトルクロッドもしっかりとメンテナンスしてあげます。 フレーム側に取付けられる部分の部品構成が適当…。 しっかりと組み直してあげます。
ウインドシールドの取付、以前乗られていた車輌からBOXの移設、その他点検です。 ご依頼誠に有難うございました。
検索条件を指定し直してみてください。
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