北海道
東北
関東
東海
関西
甲信越
北陸
中国
四国
九州
沖縄
50cc以下
51~125cc
126~250cc
251~400cc
401~750cc
751cc以上
10万円以下
10~20万円
20~30万円
30~40万円
40~50万円
50~100万円
100万円以上
5000km以下
5000~10000km
10000~15000km
15000~20000km
20000km以上
新車
中古
すべてのバイクから探す
現行SR400FIに、話題のパワーBOXを取り付けました。 お気軽に試せて、体感できるFI用のチューニングパーツです。
総額:0円
長年の使用により折れてしまった社外マフラーのマウントステー 人気のマフラーですので、溶接にて修理しました。 これで、まだまだ使えます。
総額:3,240円
TW200のエンジンオイル交換です アンダーガードを汚さないように養生はきっちりします! ドレンボルト部の組付けを確実に行ってからオイルを注いでいき完成です!
総額:3,132円
今回はSR400のカスタム依頼をを頂きました。
今日は、オークションの方で売れたSR400の整備をします(^^♪
総額:10,800円
本日はお客様の持ち込みでマフラー交換を承りました。当店でも様々なマフラー・パーツの取り寄せも可能です。お気軽にお問い合わせください。
本日はSR400のクラッチ板交換を致しました。作業時間は1時間ほどで完了します。バイク修理でお困りの方はお気軽にご相談ください。
SR400のカスタム依頼をを頂きました。
ヤマハ SR400の車検整備です! 車検整備に加え、前後ブレーキ整備をさせて頂きました!
総額:46,055円
セパハンカスタムのSR400にスクランブラーフェンダー付けてのカスタム
こちらが交換前の純正シャフトの重量です。
総額:42,930円
SR400 コックからガソリン漏れの為、パッキン交換修理です。 バイクの事ならお気軽にご相談下さい。
エンジン不調でフロート部分からのガソリン漏れでお預かりしたSR400のキャブレターO/Hです。
総額:10,271円
ヤマハSR400(1JR)のエンジンケースをウエットブラストしました。 長年の使用による、白錆やペイントはげなどが綺麗になります。 このままでも、しっとりとした十分な光沢があります。
総額:43,740円
YAMAHA SR400FIの前後ウィンカー交換になります。写真1枚目の大きいウィンカーが純正ウィンカーです。今回は、フォーククランプステーにてフロントウィンカーを移設しております。純正ウィンカーはもちろん取り外しました。 リアも交換して、小ぶりのウィンカーになったので見た目がスッキリしてお客様も満足しておりました。オイル交換との同時作業の依頼ありがとうございました。
SR400のフロントブレーキ内部になります。 撮影がしやすいようにブレーキシューは取り外してあります。 この状態がブレーキをかけていない状態で
SR400のあるある① 赤丸部分のボルトが錆びてしまうのはSR乗りの方ならご存知かと思います。
今回はSRのエンジンカバーをチョイス。 やっぱり汚いより綺麗がいいですよね。 ヤマハ特有のアルミ腐食が中程度、出ております。
ユーザー車検の持ち込み前のヘッドライト光軸調正です。 陸運事務局の廻りにテスター屋さんが無いのでこちらで調正してからの持込をされるそうです。 ついでに排ガスのテストもしました。キャブレター車はエアスクリューの調正をしないとダメなことが多いので事前に調整しておくと検査時も楽です。 最後は検査の流れを説明させて頂いて終了です。 所要時間は約40分程度でした。
総額:6,480円
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:140.86万円
支払総額:15.82万円
支払総額:21.86万円
支払総額:37.1万円
支払総額:55.6万円
支払総額:84.8万円
支払総額:27.9万円
支払総額:30万円
支払総額:40万円
支払総額:36.29万円
支払総額:104.87万円
支払総額:49万円
支払総額:17.2万円
支払総額:38.2万円
支払総額:34.46万円
支払総額:87.99万円
支払総額:376.9万円
支払総額:36.5万円
支払総額:39.7万円
支払総額:33.22万円
支払総額:12.1万円
支払総額:92万円
支払総額:76.49万円
支払総額:129.09万円
支払総額:52.09万円
支払総額:399万円
支払総額:35.24万円
支払総額:21万円
支払総額:114.79万円
支払総額:- -万円