https://bikeshop-icu.com/24268/　今日は金曜日おいらの　＃バイクショップICU　＃Factoryicu　の１週間の始まりだってばよ〜昨日はリハビリだったのですがその後ゆっくりしました。肩がまだうまく機能しなくて痛みもまだあるし…しっかり休もうっという事でそのあと総監督か〜ちゃんと買い物をして晩御飯の支度を。昼食は回ってるけど回ってない行列のできるお寿司を食べに・・１人￥８００ぐらいでおなかいっぱいです。そのあと電気代の動力の請求がでかかったので年末コンプレッサーの水抜きをしてドレンがエアー漏れしているのでちょっと修理…結構回っていたのでこれでエアー漏れが無くなったので電気代もちょっと落ちるはず・・・まぁアルゴン熔接のアルゴリズムちゃよく動いたしね。さて思い出ブログです。『台湾ヤマハ　マジェスティ１２５Fi　エンジンオイル漏れ水漏れ修理のつづきだばさぁ〜〜〜結局安いものを買うと後でトラブルがでるんですよね〜〜』の巻であります。＃台湾ヤマハ　＃マジェスティーFi１２５　のエンジンの圧縮漏れでヘッドガスケットが抜けての修理とラジエターの水が漏れて壊れたトラブルの

総額：55,000円

エンジンはかかるけど前進しなくなるトラブルです。しかし長期保管でキャブレター内部は掃除が必要なのでまずはエンジン始動に必要な作業から進めます。

総額：32,626円

ＣＴ１２５が発売されてからというもの、スーパーカブシリーズは新旧問わず需要があります。 今回は中古車販売予定のリトルカブ　ＰＧＭ－ＦＩ　セル付き4速モデルをばらしていきます。 エンジンの異音や異常はなかったのですが、３４０００ｋｍを超えていたので点検と、分解 ついででピストンリング等を交換していきます。 写真はスロットルボディー一式とマフラーを取り外したのち、シリンダーヘッドカバー （いわゆるタペットカバー）を外して、カムチューンまで取り外したところです。

総額：0円

昨日の続きです、クランクケース分割でケースクリーニングまで行いました。

総額：0円

エンジン分解整備開始です。

総額：0円

フライホイール脱着専用工具(リムーバーロータ\17,963)を仕入れました。これがないと取り外しは困難です。 外してみてわかりますが結構なトルクで締め付けてある為です。

総額：17,963円

エンジン分解整備です。

総額：0円

エンジン始動せずでご来店のGB250クラブマン。早速圧縮計測、全く圧縮がない状態なので早速分解に取り掛かる、まずはオイルを抜き取り、マニュアルを見ながら作業を進めていくと、、、、、。「あっ」と驚く展開に。

総額：55,937円

エンジン分解整備です。エンジン異音でご来店。スピードは出るがアイドリング時に異音発生、加速時も音が増幅するとのこと。シリンダーヘッド付近ではなくクランクシャフト付近のようです。ということで車体から降ろして原因究明開始。とりあえずここまで来ましたが、フライホイールがなかなか外れない！！純正取り外し工具を使用しても、、、、、。 そこでフライホイル中心部を業務用ヒートガンにて暖める、ののちに素早く工具装着、写真の通り無事脱着成功！

総額：0円