ウエイトローラー交換のタグが付いた作業実績一覧（3ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

これは修理でお預かりのホンダ　ＴＯＤＡＹです。 エンジンはかかるものの進まない、すぐにエンストしてアイドリングしない、という事でお預かりしました。

総額：7,700円

こちらは整備でご入庫のアドレスＶ100です。

総額：6,900円

これは本日修理で入庫したレッツⅡです。 走行中に変な音がして動かなくなったとの事で押して来られました。 エンジンはかかるがタイヤが回らない・・・多分ベルト切れです。

総額：8,600円

こちらは修理でお預かりのライブディオＺＸです。 症状としてはエンジンのかかりが悪い、時々エンスト、スピードが出ない、オイル漏れ、ブレーキの効きが悪いなどです。昼間に自走でやって来られましたが、分解前に現状把握のため乗ろうとしたらエンジンがかかりません。 エンジンの始動に関してはキャブレターの清掃で回復しました。 その後テスト走行を行いスピードが出ない原因を探ります。

総額：9,800円

こちらはヤマハのギア、いつもお世話になっているお弁当屋さんの配達用バイクです。

総額：7,500円

こちらは修理でご入庫のジョルノです。4年ほど前にうちで購入していただいた車両です。 主な症状としては走行中にアクセルを開けても失速するというもの。 分解前に症状確認のためテスト走行しましたが、失速以外にもへたってるなと感じる箇所がありました。 まあ4年前に中古車整備して以来、一切メンテナンス無しの乗りっぱなし状態ですからね。

総額：21,700円

こちらは中古車整備中のスズキ　ＺＺです。

総額：8,400円

こちらは修理で入庫中のスズキ　レッツ4・・・の駆動系です。 作業を急いでいて分解前の全体図を撮り忘れていました。 走行中にエンジンが止まり、以後セルモーターは回らずキックスターターもロック状態で動かなくなったそうです。知人から譲り受けて乗られていたそうですが、ほとんどノーメンテでエンジンオイルも長期間交換されておらず、状況からエンジンオイル切れによる焼き付きを予想していました。 クランクシャフトを確認するためカバーを開けてみると、パラパラと見慣れたものが落ちてきました。

総額：9,000円

こちらは先日修理でご入庫いただいたホンダ　ＤＩＯチェスタです。 大きくて丈夫なフロントバスケットが実用的です。

総額：14,796円

こちらは先日メンテでご入庫いただいたライブＤＩＯ-ＺＸです。 初期型ですからもう20年以上経っていますが、通勤マシンとして毎日現役で活躍されています。

総額：5,850円

こちらは修理でお預かりしたホンダ　ライブＤＩＯです。 1年以上放置しておりエンジンがかからない状態ですが、これを再整備して乗れるようにして欲しいとのご依頼です。 まさにうちの得意分野ですね。

総額：23,900円

こちらは修理でお預かりしたヤマハ　ビーノです。 症状は発進と坂道が遅い、オイル漏れなどです。

総額：10,000円

こちらは走行中急に走れなくなったとの事でご入庫いただいたホンダ　ライブＤＩＯです。

総額：6,700円

こちらは修理でご入庫のレッツⅡです。 スピードが出にくくなったとの事です。

総額：6,700円

本日はリード110が入庫しました。 いつも修理でお世話になっている車両ですが、今回はドライブベルトとエンジンオイル交換です。

総額：7,800円

さてこちらは修理でお預かりしたスズキ　アドレスＶ50です。 エンジンは始動しますが動力が車輪に伝わらないという症状です。

総額：7,400円

こちらは修理でご入庫のアドレスＶ100です。

総額：14,700円

当店のお客様で、ホンダ　タクトベーシックの調子が悪いとの事で 総合的にみていく事に。 まずは、駆動系から クラッチスプリングが折れてポツリ ベルトも細い…交換 ウェイトローラー交換

総額：11,443円

トゥデイの定期メンテナンスとして、クランクケース内清掃をやっていきます！

総額：5,440円

こちらは先日修理でお預かりしたホンダ　ライブＤＩＯです。

総額：14,800円