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4万キロほど走破したNINJA250Rのスロットルボディのメンテナンスを承りました。 かなり汚く見えますがスロットルボディの汚れはそこまでではありません。
総額：0円
CRF250Lチェーン・前後スプロケット・ディスクローター・ブレーキパッド・タイヤ交換の御依頼です。
T-MAXはこんな風に車体左側にあるドライブベルトとは別に車体右側のカウルの中にもベルトやプーリーが存在します。
YZF-R1MにETCをお取り付けです。 目立たず見やすい所が良いと思います。 色々試行錯誤しまして我ながらいい感じにお取付けできたと思います。
車検整備でお預かりしたZRX1100のキャリパーの整備です。 ブレンボのキャストキャリパーが装着された車両です。 バケツにお湯をはってブラシと洗剤で掃除していきます。
エリミネーター250Vエンジンオイル漏れ修理の依頼です。
長期間乗っていなかったバイクの調子が悪いとのことでお預かりしたSR400をお預かりしました。 とりあえずエンジンはかかるのですが、吹け上がりが非常に悪く、長期乗っていなかったとのことでしたので、まずはキャブレターを分解してみると・・・・。
2011年式 YZF-R1アイドリング不良とのことで修理依頼です。 エラーコードを見てみると、スロットルセンサーに異常と出ますが、スロットルセンサーに異常はありませんでした。 配線図とカプラーをひたすら探していくと、微妙に錆びている箇所を発見！ 時間はかかってしまいましたが修理完了です。
1速にギアを入れると異音がすると言うことでミッションをバラしてみるとギアの破損が見られました。 他に重複して破損がないか点検をしていきます。
ハーレーXL883Rのハンドル交換を承りました。 見た目ただのハンドルに見えますが、いわゆるミリバー化です。
エンジンのかからなくなってしまったW1が入庫しました。 キックをしてみると、軽い気が・・・。 計測してみると圧縮圧力が3kgしかありません！ 古いバイクなので、焼き付きなど様々なことが頭をめぐり、恐る恐るエンジンをあけてみると・・・・
XJR1300にラジアルブレーキマスターシリンダー取付のご依頼をいただきました。 ついでにレバーもジータ製の物に交換です。 ブレーキマスターシリンダーを交換すると、ブレーキホースも一緒に交換する事が多いです。 お好みのホースの取り回し等の御要望ももちろん承りますので、ご依頼お待ちしております。
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支払総額：7.2万円
支払総額：24.84万円
支払総額：49.6万円
支払総額：54.8万円
支払総額：49万円
支払総額：43.55万円
支払総額：37.08万円
支払総額：325.5万円
支払総額：120.8万円
支払総額：62.76万円
支払総額：15万円
支払総額：39.72万円
支払総額：286.8万円
支払総額：16.54万円
支払総額：13.64万円
支払総額：47.69万円
支払総額：244.6万円
支払総額：69.48万円
支払総額：155万円
支払総額：360万円
支払総額：73.1万円
支払総額：68.49万円
支払総額：41.4万円
支払総額：116.29万円
支払総額：31.82万円
支払総額：18.85万円
支払総額：42.66万円
支払総額：19.7万円
支払総額：58万円
支払総額：40.62万円
