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昭和45年製のヴィンテージバイク カワサキW1Sのエンジンオイル交換です。 この車両はエンジンオイル、ミッション(ギヤ)オイル、クラッチ(プライマリー)オイルの3種のオイル交換が必要なのですが、ミッションオイルとクラッチオイルに比べてエンジンオイルの交換頻度がもっとも高くなります。 前回のオイル交換から半年間で約800キロ走行。 従って今回はエンジンオイルだけを交換します。

カワサキ W1の前後タイヤ交換を致しました! 使ったタイヤはダンロップさんのF11とK87です! 前後ともチューブとリムバンドを交換。 また、フロントのホイールベアリングにごろつきが見られたので、NTNのシール付きのベアリングで交換致しました(^-^) タイヤ交換と同時なので工賃割引でお得です!

総額:40,458円

エンジンのかからなくなってしまったW1が入庫しました。 キックをしてみると、軽い気が・・・。 計測してみると圧縮圧力が3kgしかありません! 古いバイクなので、焼き付きなど様々なことが頭をめぐり、恐る恐るエンジンをあけてみると・・・・

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