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Z1100R-1:TMR36からFCR37に換装。フューエルコックをGPZ900Rの物に交換。
総額：0円
ジョイントのシール交換
Z750four（D1)：リザーブライティングユニットが機能しなくなり電気系統に支障が出たのでバイパスカプラを装着しました。バイパスするとタコメーター内のインジケーターは点灯しなくなります。
Z1000A2:バルブシートカット、修正。シート当たり面調整。
Z1100R-1：FCRキャブレターセッティング＆リヤブレーキスイッチ交換。
Z750FX：ミシュラン パイロットアクティブフロントタイヤ交換。
Z750four（A4)：点検、ハンドルウェイト装着。
72初期型Z1：サンスタートラッドタイプディスクプレート装着。
Z1000R2（ツインプラグ仕様）：ツインプラグなのでプラグを8本交換です。サブのIGコイルはバッテリーケースの前に付いています。
Z750FX：キィSET交換。キィの形状は違いますがカワサキ純正品でキィSETがまだ出ます。キィSET以外でハンドルロックのカバーやスクリューネジ、スプリングは別売となります。EUのZ1000MK2にも付きます。USは未確認。
総額：43,200円
ゼファー1100：キャブレターOHでエンジン始動しましたが、どうやら充電不良で故障診断しましたらオルタネーターの不良のようです。
総額：95,040円
73初期型Z1：点火時期調整。ポイントのクリアランスを調整後にタイミングライトで確認してFマークに合わせる。
総額：7,344円
Z2:750RS ヨシムラチタンマフラーの凹み修正とJMCバックステップの割れをアルミ溶接で修理しました。
Z1A：ターンシグナルリレーを分解してバイメタルのクリアランスを調整して点滅回数を変更しました。
総額：3,456円
Z750FX：リヤタイヤミシュラン パイロットアクティブ交換。フロントの入荷待ち。
72初期型Z1のフロントフォークスタッドボルトを交換しました。品番変更で純正新品ですがボルトサイズが多少違います。
総額：17,280円
Z2:750RS よく割れるタンシグナルカラー交換。
Z1000R2:J系のローターを加工してポリス用の多ローラー式のワンウエィクラッチを組みました。
Z1000A2 クランク心出し25000円（税別）〜（クランク単体持ち込みでの価格となります）。分解が必要な場合は別途見積もりとなります。
総額：27,000円
BIGバルブに合わせてシート加工。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：68.8万円
支払総額：87.8万円
支払総額：97.67万円
支払総額：210.67万円
支払総額：56.9万円
支払総額：28.07万円
支払総額：60.8万円
支払総額：62.77万円
支払総額：45.79万円
支払総額：147.2万円
支払総額：52.5万円
支払総額：140.63万円
支払総額：15.2万円
支払総額：43.7万円
支払総額：34.13万円
支払総額：145.8万円
支払総額：286万円
支払総額：89.3万円
支払総額：39.68万円
支払総額：37.5万円
支払総額：292.24万円
支払総額：298万円
支払総額：162.15万円
支払総額：28.59万円
支払総額：52万円
支払総額：24.8万円
支払総額：56.8万円
支払総額：27.49万円
支払総額：85.27万円
支払総額：17万円
