マフラー交換 のタグ(16ページ目)

岐阜県 C様  パーツ持込でのマフラー交換させて頂きました。車種によって作業工賃が変動します。今回はマフラー脱着にあたり、ラジエターが干渉して作業できないので、ラジエターをずらして作業とさせて頂きました。 パーツ持込も大歓迎ですので、お気軽にお問合せ下さい☆

総額:8,316円

大阪市 N様 この度はありがとうございました。 パーツ持込でアクラポビッチスリップオンマフラーへ交換させて頂きました。パーツ持込での対応も喜んで作業させて頂きますので、今後とも宜しくお願いいたします。

総額:2,700円

CB750のマフラー交換のご依頼です。ノーマルマフラーからチタンマフラーへ交換。エキゾーストパイプ(根元のパイプ)から全て交換します。 マフラーはお客様にて持ち込み、ガスケットは排気漏れ覚悟で再利用というご依頼でした。

総額:7,560円

スズキレッツ4のお客様から、マフラーから大きな異音がする、という事でお問い合わせを頂きました。現状はこの通り・・・劣化によるさび等が付着している状態で、納得です。。。

ホットラップマフラーに交換!国内生産でアメリカでも人気のパーツメーカーです!重低音です!

総額:7,344円

今回はこちらのレブル250のお客様!! マフラーカスタムをいたしました☆ Wirus win のグランドシャープマフラー☆ フルエキゾーストタイプのマフラーです。 フルエキゾーストって何?って言われそうですが マフラーは大まかに2つの部品で構成されています。エンジンから伸びてきている細いパイプを「エキゾーストパイプ」タイヤの横にある排気が出ている太いパイプを「サイレンサー」と呼びます。 古い年式のバイクであったり、小さい排気量のバイク等はこれに限らず全てが1本でつながっているタイプも存在します。 逆に大きい排気量で気筒数の多いものは2つどころか何本もパイプがあったりします。 実際に僕のバイクは4気筒で、6本のパイプに1つのサイレンサーで構成されています。 逆にサイレンサー部分のみを交換するのが「スリップオン」です。 要するにエンジンの根っこ部分から全てのマフラー部品をとっ替えるのがフルエキ交換です。

VTR250Fをお乗りのオーナー様よりマフラーを交換依頼です。 音量と性能アップし軽量化&質感もアップさせつつあまり派手にせず法規制に対応しているものを 御希望ということでモリワキのチタンサイレンサーマフラーをチョイスしました。

今回新車で購入いただいたGSX-S1000の初回点検に合わせてヨシムラR-11サイクロンの交換をご依頼いただきました。

販売済みのヤマハXJR400R、購入のお客さんお要望でマフラー交換してから納車です。付いてる白い84管を在庫してた中古のストライカーのマフラーに交換してから納車です

総額:16,902円

ヤマハ、ドラッグスター400のフロントタイヤ交換をさせて頂きました。合わせてオイル交換、エアエレメント交換、点検、お客様持込の中古マフラーの取付を行いました。錆の酷いEXナットやEXボルト、EXガスケットも合わせて交換です。持込パーツの取付もお気軽にご相談ください。

総額:40,000円

250ccスクーターのXMAXにアクラポビッチマフラーを装着しました!(触媒入)しかもブラックボディーでXMAXのロゴ入りです!国内取扱いのないパーツも取り寄せ可能ですのでお問い合わせください

新車・中古バイクを探す