初期型Z1のタグが付いた作業実績一覧（3ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

Z1Z2系：バルブシートカット。3面同時カットにより当たり面、外径、セット長が均一に調整できます。

総額：2,200円

Z1000A:テンショナーのボルト穴を補強する。アルミカラーを入れて溶接。

総額：5,500円

Z750four（D1)：ライト切り替えスイッチの接点不良修理。

総額：8,800円

Z750four（D1)　：実走行10万Kｍ越えて少々異音が出だしたのでクランクOHでベアリング交換します。 。

総額：220,000円

カワサキ　Z750four（D1)：エンジンフルOH.6年前に前オーナーがフルOHしました。この度3代目のオーナーとなりクランクシャフトのOHとφ71コスワースピストンでボアアップする事になりした。初代オーナーが33.000KM走行エンジンを譲り受けてD1に載せ替えて平成元年に当ショップでヨシムラのφ69ピストンでボアアップして後にST-1のハイカムを入れて草レースに参加していました。このエンジンの走行距離は100.000ｋｍを超えてきましたのでクランクのOHでベアリングを交換する事になりました。

総額：0円

カワサキ72初期型Z1:点検整備＆リヤタイヤ交換。

総額：0円

カワサキZ1：エンジンOH。2代目オーナーになって約20年経過したのでパーツが入手出来る内にエンジンをOHして将来ご子息に譲る予定のようです。

総額：0円

カワサキ　73初期型Z1：古くなってパッドが朽ちてきたのでベスラのパッドに交換です。ついでにブーツOリングを交換しました。

総額：22,000円

Z1000MK2：社外のメインハーネス交換。バッテリー交換。

総額：0円

Z1000MK2:バルブ足カット1本、バルブシート加工当たり幅調整、バルブ擦り合わせ、ヘッド研磨、ボルト穴修正してヘッド組み付け。

総額：0円

Z1000J/R　ポリスの多ローラーのワンウェイクラッチが装着出来るように加工しました。圧入用リングは丸棒からの削り出しですのでケッコウ時間書かしました。

総額：21,600円

Z2:750RS；CVKキャブレターにオーバルタイプのパワフィル装着。サイドカバーを削ってもOKと言われてましたが純正のカバーなのでパワフィルの方を加工して何とか装着しました。

総額：0円

Z2:750RS　オイルクーラーホース交換、CVKキャブレター装着

総額：0円

Z2:750RS　フロントフォークオイルシール交換しました。

総額：0円

Z2:750RS。インシュレーター等の交換で入庫しましたがフォークオイルがディスクプレートに付着していたのでフォークオイルシールも交換する事になりました。

総額：0円

Z2:750RS。ヨシムラピストン装着、腰上HO。ポート加工、バルブ軽量研磨、ヘッド面研。

総額：0円

73初期型Z1：オイル漏れ。ドライプシャフト、チャンジレバー。クラッチロッドのオイルシール、ガスケット、オイル交換。オイルシール、ガスケット等は在庫してますので翌日納車しました。

総額：30,240円

73初期型Z1：ミッションカバーのオイルシール交換

総額：0円

兄弟車のZ1とZ2

総額：0円

Z1000A2：ミッションOH。ベアリング、スラストワッシャ等入手出来るパーツは全て新品に交換しました。

総額：0円