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http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html ゼファー1100のリヤサスの車高調整キット取り付けですがオーリンズのリヤサスの車高をさらにUP!!!!かっこよく仕上げていくのだばさぁ〜 車検の整備はまずそのままの車高で通して〜合格後リヤサスUP!!!

スピードが出なくなったと言う症状で入庫しました。駆動の劣化あるいはマフラーの詰まり?を疑いましたが今回はマフラーが原因でしたので交換することに。

総額:24,667円

2014年式ズーマーXの修理です。 まず始動不良、セルでE/Gかかりません。 調べるとセルではインジェクターがきちんと噴射しません。 なのでキックでE/Gかけても、走行するとかなりしゃくります。 PGM-FIユニットは正常。 配線関係を調べているとたどり着きました。

お客様よりアクセルを開けてもスピードが出ないとのことで入庫。 原因を調べてみたところ、ポジションセンサーの不良で、スピードに応じて、ギアが切り替わらないためでした。 簡単に言うと1速でずっと走っている状態(笑) ポジションセンサーを交換して完了です。

総額:27,000円

http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html 総監督が最近シフォンケーキをよく作ってくれます。太ってしまいます・・・(-_-;)気をつけよう〜っとってついつい・・・最近㈱三陽様のserakoteの施工の話をよく聞くようになり大分全世界へ広まってきたのかな?(笑)4輪、2輪とも実戦testをしているので今後期待。昨日は㈱伊東電気商会社長様のDXseraお銭ちゃんの転倒修理見積をしないといけないのですがエンジンもちょい点検をしないとね。ブログはレース用のアドレスV202Gのserakote testです〜お客様からの依頼で202ccボアアップキット取り付け&serakote加工をしています〜

今回、他の修理のついでにセルモーターも外して分解をしたらブラシが減っていたので交換しました!下の写真の丸を付けたパーツがブラシというパーツです。新品と比べてみるとこれだけ消耗していました。250TRは他の車種と違ってケースカバーを外さないといけないので気軽に外せないので何かのついでに外してみるのが良いですね。

総額:19,491円

クラッチの張り付いたCB400SSのクラッチ板交換です。クラッチが張り付いてしまうとギヤを入れるとクラッチを握っていても前へ進んでしまったりエンジンが止まってしまう恐れがあります。主な解決策としてはクラッチ板の交換になります。

総額:25,078円

前後のタイヤ交換の依頼 併せて点検したところエアクリーナーが×交換させていただきました。

総額:13,700円

駆動系異常で入庫したマジェスティC。 プーリーフェイスの破損、ウェイトローラー異常摩耗、Vベルトの使用限度超過など様々な要因が重なり走行不能となっていました。

総額:40,000円

Vベルトの交換目安は大体20000キロだと言われています。 4サイクルスクーターが主流になった今、オイル交換の距離と同時に消耗品の交換も意識してもらえればと思います。 走行中にベルトが切れると、廻りの部品も破損してしまいます。 走行距離が近づいたら、ご相談下さい!

http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html icu racing team サポートST600車輌トライアンフ デイトナ675の足回り整備をしていますが意外とフォークスプリングはR6と共通ってのがいいね( ´艸`) 九州のブラストレーシングさんのご協力でフォークスプリングの提供をしてもらいセットアップを進めて行けそうです。また㈱三陽様のご協力によりマフラーとラジエターとserakoteサポートをしてもらうことになりました。ありがとうございます。 icu racing team サポートバイクなので若いライダー??若くなくても( ´艸`)やる気のあるライダーいね〜だばか??公爵閣下??たかすぃ〜??乗る予定ですが何時乗るのだろうか?? この車両を乗って一緒に頑張ってもらうライダーを募集中〜〜〜 よろしくお願いします。 serakote の方ですがまた新たなお客様が来店されエンジンOHの見積もりとserakoteの見積もりがはいり大分話が広がってきましたね。本当にありがとうございます〜

エンジンOHの依頼を承りました。今回はエンジン単体ではなく車両持込による作業ですのでエンジン脱着、エンジン分解作業となります。車両は4型となります。

総額:56,419円

キャブレターオーバーホール時やアイドリングにバラツキ等がある場合に各気筒のキャブレターバランスを調整します。

総額:10,800円

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