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フュージョン タイプXのベルト&エアクリーナ交換です。
総額:0円
ZRX400のクラッチ交換です。
アクシスZの点検のご依頼です。 定期的に点検をご依頼いただくことで、消耗品などの交換タイミングについてご提案が可能になります
最近のバイクに多いのがフューエルポンプの不具合、急にエンジンが停止してしまい、非常にこまりますよね。
今回はフェイズにMRAのウインドスクリーンを取り付けます。
まずはエンジンの中身を空にして、配線類を外します。 配線の取り回しや接続先が分からなくならぬよう気を付けます。
スパークせずにエンジンがかからないリード50が入庫。
クラブマンのクラッチ交換です。 クラッチが遠い、ニュートラルに入らない、クラッチの切れが悪い等、クラブマンでは良くある症状です。 古いバイクですので、ある程度は仕方ないかと思います。
クラブマンのキャブレターオーバーホールです。 キャブレターを取り外してクリーナーでキレイにしていきます。
エンジンのヘッドカバー、カムギアシャフト部分からのオイル漏れ修理。 クラブマンはこのような症状が多いようです。 ヘッドカバーのパッキンとカムテンショナーカムギアシャフトのパッキンを交換しました。
全然加速しないというグランドマジェスティが入庫。
最近のバイクに多いのがフューエルポンプの不具合、急にエンジンが停止してしまい、非常にこまりますよね。 この場合、ポンプを交換するしかありません。
メットインにキーを入れっぱなしでとじ込めてしまったアドレス110が入庫。 万が一、とじ込めてしまった場合、無理やり開けようとするのはゼッタイにやめてください! 必ず何処かが壊れます!最悪修理代が高くつくこともありますので、困ったときは焦らず慌てずまずはご相談ください!
アドレスV50の外装を全て交換。
しばらく乗っていなかったり、ちょっと調子が悪いなってときは、まずはキャブレターの清掃・点検をしましょう。
クラッチワイヤーが切れたCB400SFが入庫。
冷却水が漏れて、オイルに混じってカフェオレ状に... というわけで、ウォーターポンプシールの交換をしました。
ライブディオのベルトとウエイトローラーの交換です。 駆動系は限界まで交換しない人も多いですが、ベルトが切れてしまうと他のパーツまで損壊してしまう場合があります。 早めの交換をオススメします! ウエイトローラーもベルトも限界でした・・・。
充電不良のフォルツァのジェネレーターを交換しました。 ガスケットを剥がすのが結構大変なんですよね。
ゼファー400χのキャブレターのオーバーホールです。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:- -万円
支払総額:43.66万円
支払総額:56.9万円
支払総額:149.8万円
支払総額:95万円
支払総額:42.8万円
支払総額:15.8万円
支払総額:45.35万円
支払総額:234.3万円
支払総額:13.17万円
支払総額:74万円
支払総額:39.2万円
支払総額:43.39万円
支払総額:96.83万円
支払総額:63.32万円
支払総額:94.64万円
支払総額:43.67万円
支払総額:73.5万円
支払総額:265.84万円
支払総額:18.86万円
支払総額:17.6万円
支払総額:22.95万円
支払総額:20.7万円
支払総額:43.54万円
支払総額:44.41万円
支払総額:23.1万円
支払総額:40.76万円
支払総額:332.2万円