ベルト交換のタグが付いた作業実績一覧（11ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

２ストキャノピーの駆動系修理です。ベルト、プーリー、クラッチなど交換させて頂きました。 毎度有難うございます。

総額：0円

ドライブベルトは20,000㎞毎に交換が必要です。交換を怠るとベルトが切れて走れなくなるだけではなく、切れた衝撃で他の部品を損傷する恐れがありますので、早めの交換をお勧めしています。 ●こちらの作業は基本的に待ち時間なしで対応いたします。（要問いお合わせ）　●モトアレックスは国から認証を受けた整備工場です。　●国家2級整備士も2名在籍しております。　●ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキの国内4メーカーの車両は対応しております。　●他店でご購入されたお客様もご対応させて頂きます。　●バイクの整備、点検、修理、車検はモトアレックスにお任せ下さい。

総額：0円

●こちらの作業は基本的に待ち時間なしで対応いたします。（要問いお合わせ）　●モトアレックスは国から認証を受けた整備工場です。　●国家2級整備士も2名在籍しております。　●ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキの国内4メーカーの車両は対応しております。　●他店でご購入されたお客様もご対応させて頂きます。　●バイクの整備、点検、修理、車検はモトアレックスにお任せ下さい。

総額：0円

またまたトゥデイのベルト切れです。寒いので切れやすいかもしれませんね。 切れる前に交換しましょう。2万ｷﾛ超えたら要注意です。

総額：0円

ﾄｩﾃﾞｲ　ﾍﾞﾙﾄが切れて、ｼｰﾌﾞに噛み込んでしまっています。切れたベルトを外すのも大変です。

総額：0円

ご購入いただきましたＰＣＸの納車整備です。 スパークプラグ、ブレーキフルード、エンジンオイルは全車必ず新品交換いたします。 また、走行距離に応じて、駆動系も点検のうえ必要な場合は部品交換をいたします。

総額：0円

お客様から、突然、後輪がロックして動かなくなった。との連絡が入り、持ち帰って分解してみると、やはりベルトが切れて バラバラになっていました。　写真は切れたベルトの一部ですが、大きい破片がクラッチとケースの間に食い込み、ロックしたようです。

総額：11,610円

マジェスティS　SG52Jのドライブベルト交換です　走行距離1万5千キロと早めですが交換することにしました　写真でわかる通り新品ベルトより細くなっているのがうかがえます（手前が古いベルトで奥側が新品ベルトです）同時にウェイトローラー、スライドピースも交換しました

総額：0円

バーグマン200のドライブベルト交換及び、ミッション部品交換の作業です 走行距離は2万キロ程ですので1回目のベルト交換になります 今回はベルト交換で入庫しましたが、分解してみるとプーリー側にも減りが見られましたので、オーナー様に相談してプーリーも交換することになりました 作業風景と新旧プーリーの写真です

総額：0円

26000ｋｍ走行されたﾍﾞﾝﾘｨﾌﾟﾛです。ベルトは切れる寸前でした。エアクリーナーもかなり汚れていますね。２万キロを超えたら交換しましょう。

総額：0円

アドレスＶ１２５Ｓ　４万キロ走行なので、リヤブレーキドラムが減って段付きが酷いのでホイール交換です。ブレーキワイヤーも新品と比べると1ＣＭくらい伸びていました。ベルト類交換、クラッチ分解給油、ターボフィルターの交換です。

総額：0円

先日ご来店頂いたお客様です。４８０００キロ走行されているので、ベルト、ウエイトローラー、スライドピース、ケースカバーエレメントの交換です。

総額：14,212円

レッツ４の加速が悪いという症状です。プーリーのボスが入る部分が広がってガタついていました。 プーリー、ベルト、ウエイトローラーなど交換致しました。

総額：0円

フュージョンのスロットルワイヤーが切れてしまい、交換致しました。ついでにベルト交換も依頼されました。 ビックスクーターのワイヤーはカウル類の脱着があり、結構時間がかかります。 ベルト、ウエイトローラーの交換をしようと分解した所、クラッチが酷い事になっていました。 これではスムーズに変速しませんね。 この年式の部品は廃盤になっていましたので、高年式のクラッチに交換致しました。

総額：0円

どうもＯＫＡＵＴＯのアフロことオオクワです。 スーパーディオの入庫に伴い各所点検整備＆部品交換を経て販売車両になります。 他店では見向きもされなくなったスーパーディオですが当店ではまだまだ現役車種です。 当店のお客様は圧倒的に大学生のお客様でその中でもご予算が少ないお客様がかなり多いのが現状です。 僕自身も学生の時は一生懸命バイトをしてなけなしのお金でバイクを購入したのがいい思い出です。 〜こちらのスーパーディオの点検内容〜 ドライブベルト交換 ウエイトローラー交換 プラグ交換 エアフィルター交換 クランクシール交換 エアバルブ交換 ブレーキ前後ＯＨ＆グリスアップ アクセルワイヤー交換 オイルポンプ点検＆調整 オイルタンクのオイル漏れ＆修理 当店の点検＆交換内容は大まかにこの内容が大半です！ お客様の２サイクル車で始動不良や信号待ちでエンジンが止まるなどございませんか？ 是非！一度！お問い合わせください！大半が点検＆交換で改善されます！ お問い合わせお待ちしています！

総額：0円

マジェスティ250　走行２万キロを超えましたので、ベルト、エアエレメント、プラグ、リヤタイヤ、エンジンオイルを交換させて頂きました。メーターのベルト表示点滅をリセットして、シーブ原点初期化を行い、作業完了です。

総額：0円

２万キロ走行されたので、ベルト、ウエイトローラー、スライドピース、エアエレメント、プラグを交換致しました。ベルトの亀裂はまだ出ていませんでした。乗り方が良いのでしょうね。 エレメントはご覧のようにかなり汚れていました。これでは吹け上がり、燃費も悪いでしょう。 １番驚いたのはプラグです。ターミナル部分が抜けています。プラグキャップにそのまま付いてきました。このようなことは中々無いです。この状態でよく普通に走行出来ていましたね。 日頃のメンテナンスは大事です。

総額：0円

新車から購入され、23000ｋｍ走られたタクトです。そろそろベルトが切れる頃なので、ベルト、ウエイトローラーを交換しました。 20000ｋｍを超えられたスクーターはベルト交換が必要です。 切れてからでは遅いです。レッカー代など余計な費用がかかりますのでお早めに。

総額：0円

4ｽﾄｷｬﾉﾋﾟｰのﾍﾞﾙﾄ交換です。通常のｽｸｰﾀｰは2万キロで交換ですが、ｼﾞｬｲﾛ系で荷物を多く積んで走られる方は1万キロに1回は交換された方がいいです。切れてからでは遅いですよ。

総額：11,221円

ヤマハ　アプリオ　ベルト交換

総額：0円