R1100RSのクラッチワイヤー交換を承りました。

総額：16,815円

ホンダ　CBX400Fのリアサスペンション交換を承りました。

総額：0円

R1100RSのｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換を承りました。

総額：14,999円

VFR800のフロントホイールベアリングの交換作業を承りました。 経年劣化でかなり動きが悪くなっていました。

総額：0円

サービスの河原田です。今日はガラスコーティングを施工しました。 使用する薬剤は瓶から取り分けて使います。

総額：52,920円

サービスの河原田です。 今日はガラスコーティングの下準備をしました。 新車ですが細かい埃などを落としていきます。

総額：52,920円

サービスの河原田です。 今日はG310Rにトップケースを取り付けました。 まずはラケッジラックを付けます。

総額：115,212円

サービスの河原田です。 今日はエアフィルター交換をしました。 これも定期的に交換する部品です。 ごみが溜まっています。

総額：11,143円

ＣＢ１１００ＥＸのオイル、オイルエレメント交換をしました。

総額：10,162円

エンジンオイル、エレメントを交換しました。 当店ではなるべくエキパイに付着しないように心がけています。

総額：9,808円

１２か月点検を実施しています。 エンジン周りから始まり、足回り、操作系等、 法定１２か月点検に基づき点検をしていますが、当店ではプラスαの部分にもしっかり手を入れています。 今回はほんの一例です。

総額：26,929円

カワサキのＺ1のフェンダーレスキット取付の作業を頂きました。 フェンダーレスキットは、ＰＭＣ様から取り寄せ致しました。

総額：21,100円

フォルツァ、２４か月点検で入庫しました。 当店では２４か月点検時、駆動系統まで点検します。 フォルツァの場合、マニュアルモード付きで、ウェイトローラーがありません。 ウェイトローラーの変わりにモーターがあり、そちらでプーリーを動かしています。 しかし、ベルトカバーの内部はほぼ密閉状態。 クラッチシューやベルトの削れたカスが意外に内部にたまります。 このカスがモーターに入ると故障の原因となり、 修理代が高額となってしまうので、定期的に点検、清掃する事が大切です！ クラッチ周りのベアリングも高速回転して、グリスが乾き、 ペースト状になっている車体も多く見られます。 潤滑性能を完全に失うので、ベアリングの故障に繋がります。 酷い状態のものは、古いグリスと新しいグリスを入れ替えてあげます。 予防点検で、予防整備で、トラブルを未然に防止しましょう！

総額：18,360円

ＦフォークＯＨのご依頼があり、作業しました。 特にオイル漏れは無かったのですが、シールの劣化、１０年経過という事で実施しました。 開けてみると・・・ １０年、１キロ弱でも結構汚れています。 内部を綺麗に清掃し、サビ、スラッジを除去。 インナーチューブも小サビを水研ぎ後に特殊コンパウンドで磨き上げ。 消耗パーツ、オイルはもちろん純正部品で交換。 （走行距離に応じてスライドメタルの交換も推奨します） オーバーホール後の動きは別のオートバイの様です。 漏れていなくともオイル、シールは劣化していきますので、 定期的にオーバーホールするのは効果的です。 エンジンと同じく、初期の慣らし時にはスラッジが多く出る傾向があるので、 新車より１〜２万キロ経過でもオーバーホールはお勧めです。 足回りが良いとオートバイは気持ちよく乗れます。 オーバーホールと同時にチューニング作業も可能です。 スプリングやオイルの選定、セッティング等もご提案致します。 電子制御サスペンションもお任せください。 車検、点検時の同時作業も大歓迎です！

総額：25,380円