ナガツマのタグが付いた作業実績一覧（6ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

セロー250は250ccの中では428という細いチェーンを使用しており、スプロケットも薄いので磨耗もしやすいです。 スプロケットは使用し続けると歯が尖ってきて、やがて歯の先が曲がりその後は写真の通り歯の先が欠けます。

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走行中にリアタイヤがロックして走行ができなくなってしまったと修理連絡が入り点検をさせていただきました。

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XL1200RでイグニッションスイッチをONにしても電源が入ったり、入らなかったりする車両があり、バッテリーを確認してみると端子が溶けていました。

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ブレーキランプが点かないとお客様から修理の依頼があり点検しました。

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スマートフォンホルダーを取付している方もかなり多いです。 FJR1300にスマートフォンホルダーの取付を承りましたが、こちらはUSB端子とホルダーが一体になっています。 スマートフォンの充電もできるので便利そうです。

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クラッチの繋がりに違和感がありクラッチ板を点検してみるとフリクションプレート・スチールプレート・クラッチスプリングプレートの摩耗がひどくクラッチ滑りをおこしてしまっていました。

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ジェベル250XCのフロントブレーキが引き摺るので、キャリパーを取り外してみるとブレーキパッドの摩材が剥がれていました。

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エンジンからオイル漏れがするとの事でお預かりしたRZ50ですが、漏れの場所がエンジンを分解しないと交換できない為エンジンのオーバーホールの依頼を受けました。

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インシュレーターにヒビ入っているので、交換を承りました。 まだ、内部までヒビ割れていないので特に不具合はありませんでしたが、このままヒビが進行すると二次エアを吸いエンジン不調になります。

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丁寧に乗られているお客様から足回りの（フロントフォークオーバーホール・ステムベアリンググリスアップ・前後ブレーキキャリパーオーバーホール・前後ハブベアリング・スプロケットダンパー交換）整備依頼を受けました。

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冷却水漏れでV-MAXをお預かりしました。 漏れている箇所を確認するとサーモスタットのケースからでした。

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エンジン不動修理で入庫したスズキ　レッツ2ですが、点検をするとスパークプラグにカーボンが付着し電極も溶け落ちていました。 新品と比べても違いは一目瞭然です。

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約30,000km走行したセロー250のチェーン交換を承りましたが、スプロケットを見てみるとかなり尖っていました。

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トゥデイのヘッドライトが点かないと修理の依頼を受けました。

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FXCWC1584のリヤタイヤ交換風景です。

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エンスト後、再始動不可で入庫した２ストビ－ノの不具合箇所です。 キャブレタ－が落ちそうな位、インシュレ－タに亀裂が入っていました。

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NC36のCB400FOURのガソリン漏れ修理をしました。 生産終了から20年前後経過しているので、ガソリンコックやキャブレターのOリングがダメになりガソリン漏れしている車輌が結構あります。

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エンジンが動かないとの事で入庫したCB250RSですが、点検をしてみるとバルブスプリングがエンジン内でばらけてしまっていました。

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TACTをお買い上げいただいたお客様から納車までにサイドスタンドの取付を承りました。 標準的な原付には装備されていませんが、コンビニなどでちょっと停める時にサイドスタンドは便利です。

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キックスターター動きが悪いとのお客様からの相談があり、修理させて頂きました。

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