NSR250Rのタグが付いた作業実績一覧（5ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

フロントブレーキの不調で入庫ですが、リターンスプリングの経年劣化によるものと考えられますので新品に交換です。当店は認証工場完備で有資格者がしっかりと整備や修理を行っておりますので安心してお任せ下さい！

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今回はヘッドガスケット不良により、ラジエター側にガス漏れ、圧縮漏れのあるNSR250R SEの修理を行いました。当店はオートバイと末永く付き合っていくお手伝いをしたいと考えております。全ての工程を自社工場にて真心込めて仕上げます。持ち込みも大歓迎です。お気軽にご相談ください。

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只今お買い上げ頂いたNSR250Rの納車整備真っ最中です。当店はお買い上げ頂くお客様のご要望・ご予算に応じた整備を承れるよう努力致しますのでお気軽にお問い合わせ下さい！

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この車両は・・・・

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前回のNSR　クラッチ交換です。 クラッチディスクとプレッシャープレート交換　もちろんクラッチフリクションダンパーも交換します。 クラッチプレッシャープレート綺麗に汚れ落として見栄えもよくなりました。 これで、NSRの鋭い加速感を体感できますな〜。　次回をお楽しみに！

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こんにちは、前回の続きでNSRの乾式クラッチ交換と清掃をしていきます。 クラッチプレートとデイスク減ってます。それとちょっと油ぽい！ クラッチリフターのシールリングからのようで、シールも交換します。　　よく見るとゴムが劣化してますね〜 リフター取り付けて・・・　　次回に続きます。

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おはようございます！　夏本番で暑い日が続いてますけど、皆さん体調は大丈夫ですか？ 今日はブレーキキャリパー分解清掃とシール交換です。年式も古いので色々と部品の劣化があるので 交換していきます！　キャリパー本体の清掃、ピストンの状態の確認（傷ですね）リフレッシュすると いいですね！　

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クランクシャフトセンターシール抜けのため、アイドリングしない、片排になる症状で入庫致しました。

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NSR250R、4型の車両をマフラー・外装他カスタム多数に仕上がっています!

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ミクス製メーターステー装着車両！ 2号機バンシーカラー！ MIXSオリジナル商品ですので詳細はお気軽にお問合せ下さい♪ MIXSオリジナルパーツ ↓↓ https://mixs.thebase.in/

総額：43,200円

ワンオフ！ NSR250 MC18 シングルシート装着用のステーを製作しました。 通称超超ジュラルミンにて！ そんな要望にもお応え可能ですのでお気軽にお問合せ下さい♪

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懐かしの89NSRです。クラッチワイヤーが切れてしまい、レッカーで入庫されました。 まだまだ走り続けて頂きたいです。 ご依頼有難うございました。

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5年程、雨ざらし放置のNSRですが、オーナーさんはまた乗りたいとの事で修理させて頂きました。 かなり傷んでいます。キャブ、Fフォーク、ブレーキ類、油脂類など色々とオーバーホールして乗れるようになりました。 クランクセンターシールも問題無さそうで、エンジンは好調です。 これからは大切にお願い致します。

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大人気、NSR250Rのメンテナンス依頼がありました！今回はキャブレター調整です。お困りごとがあれば是非一度お問い合わせください。

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こんにちは　前回の続きです。ピストンを見るとカーボンが堆積していますね。　洗浄して、損傷確認！ ピストンリング交換します。ヘットも綺麗になりましたね。ピストン組付けにはワコーズの組付けペーストを使用。 なんんと！　夢中で作業していたら写真撮るの忘れてた〜〜みたいな〜 できあがりました。

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おはようございます。今日もNSR250の続きです。 交換したパーツたちも写真撮りま〜す。 クラッチ組付けして、次回は腰上の組付けに入ります。

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前回の続き　クランクシャフトをロアケースにセットして、合わせ面には液体ガスケットでシールします。 上下からのセットボルトには、あらかじめギアオイルをさしておきます。 ガスケットは均一になるよう指でならしていきます。特に、シール部には気持ち多めにつけておくのがポイント！ ボルトの締付は数回にわけてトルクをかけていきます。クランクを回して確認　いい感じ〜 各ギァも組付けていきます。　　もちろんロックナットも交換です。

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こんにちは、NSR250クランク交換の続きです。 分解した部品たちは綺麗に洗浄、新しいクランク　おーーーー 新品はいいですね！ クランクシャフトの3つのベアリングには、ピンがありケースの溝にはまるようになっています。 まだまだ続きますよ。

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こんにちは、今回は絶版車NSR！　古い車両の為、エンジンを分解してチェックしていきます。 純正で生産されていないパーツもあり、とても時間や手間がかかる車両ですが、出来る限り良い状態で 販売する為、特に2サイクルは細かく点検していきます。 今回はセンターシールが破損していました。クランクが再販されていますので、クランク交換作業になります。 やっぱり、年数が経過しているのでシール類や消耗パーツは交換になります。 なかなか、エンジン分解作業は見ることができないと思いますので、数回に分けてアップしていきます。 では、お楽しみに！

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ホンダ　NSR250R SP MC21型　走行約120000キロ！　バッド面が完全に消耗してバックプレートが接触してから、パッドのみ交換して使用していた車両です。ディスク全周に亘って、クラックが多数出ていましたので、サンスター製ディスクに交換しました。

総額：21,600円