バイク修理・メンテナンス作業実績一覧(2288ページ目)

エンジンからの異音でオイル漏れもでてきたのでクランクシャフトサイドベアリング交換。 左側ベアリングリテーナーが割れてベアリングの外側だけが残り抜き取り作業をしました。 板を溶接して叩いて抜き取りました。

ご成約頂いたマグナ250です。シルバーのクラシックタイプモデルです。 こちらは色変え変更後の納車となります。

クラッチがおかしい状態だったので、調整しました。クラッチケーブルのグリスアップと調整も同時に行いました。

総額:2,268円

ローライダーのカスタム承りました! 吸排気から、マフラーはローライダーヘッダース・エグゾーストシステム受注生産です。エアクリーナーはクリアキンのハイパーチャージャー、フラップが付いていてエンジンの負圧に連動して動きます。ダイノジェットパワービジョンにてECMデータチューニング。足廻りはフロントトラックテックスプリング、リアもサンダンスのリアショックに変更です。ボディー廻りは前後フェンダーとタンクのリペイント、フロントフェンダーはクラシックフェンダーに変更。前後ウインカーも昔ながらの少し大きめの物に変更。ハンドル廻りはライザー交換、ドラッグバーに。ミラーは純正のブラックに変更。電装にてETC2.0、寺田モータースETC ケース取付、USBソケットの取り付け。サドルバッグ取付。わかる人にはわかると思いますがFXSショベルローライダールックに仕上がりました!かこいい!!!

本日は、スズキ GSX400Eのオイル交換を行いました。 当店では、販売後のアフターフォローや他店購入のバイクのメンテナンスや持ち込み部品などの 取り付けなども行っておりますので、お気軽にご相談下さい。

総額:5,000円

今日はセパレートハンドルからバーハンドルへの交換です。 バイクはスズキの隠れた名車(個人的にですが)SV1000Sです。 ノーマルハンドルは結構ポジションがきつくて、長距離乗るとかなり疲労してしまいます。

ズーマーXでセルモーターは回るがエンジンがかからない。クランキング※もしていないみたい (※セルモーターが回転することによってエンジンが回転すること) という修理依頼が来ました。 とりあえず、エンジンのドライブベルト回りをばらしてみました。

SR400をご成約時に、当店自慢のセラミックコーティングも合わせてご依頼いただきまして誠にありがとうございます。メッキパーツも多い車両なので、錆びの防止はもとより光沢が凄まじい位にピッカピカに仕上がりました。 皆様のご依頼お待ちしております。

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