バイク修理・メンテナンス作業実績一覧(2146ページ目)

 カブのカウンターシャフト交換  カウンターシャフトはスプロケットの軸のことです。  スプロケットとカウンターシャフトのスプラインが、  ガタガタして空回りの状態でした。  カウンターシャフトとスプロケットを交換すればいいのですが、  そのためにはエンジンをバラバラにする必要があります。  適切なドライブチェーンの調節と、マメな給油をしないと、  ここの消耗が激しくなりますので注意しましょう。

 レッツ2 修理   長年ノーメンテナンスだと、いろいろなところが壊れてしまいます。    定期点検をおすすめしますが、壊れてしまってからの修理も大歓迎です。  今回の修理はエアクリーナーのエレメントが劣化しており、キャブが詰まっていました。  キャブの分解整備とエレメント交換でエンジンがかかるようになりました。  スピードメーターのワイヤーと、フロントタイヤの交換もさせていただきました。  ありがとうございました。

前回のNSR クラッチ交換です。 クラッチディスクとプレッシャープレート交換 もちろんクラッチフリクションダンパーも交換します。 クラッチプレッシャープレート綺麗に汚れ落として見栄えもよくなりました。 これで、NSRの鋭い加速感を体感できますな〜。 次回をお楽しみに!

こんにちは、前回の続きでNSRの乾式クラッチ交換と清掃をしていきます。 クラッチプレートとデイスク減ってます。それとちょっと油ぽい! クラッチリフターのシールリングからのようで、シールも交換します。  よく見るとゴムが劣化してますね〜 リフター取り付けて・・・  次回に続きます。

ドラッグスター400 車検 中古車で購入後、一年半ぶりの整備ということで、しっかりとリフレッシュさせていただきました。 どんなメンテナンスが必要かをあまりご存じなかったようなので、 出過ぎた真似かとも思いましたが、いろいろとご説明させていただきました。 長く安全に乗っていただくために、いろいろとサポートさせていただきたいです。

クロスカブ110 納車 一見ノーマルに見えますが一か所だけカスタムさせていただきました 最近はやっているカスタム、スプロケットです フロント14丁から15丁に変更です。 このカスタムによって低速でのギクシャク感が減ると思います。

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