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普通のチェーン交換で入庫したのですが 意外にダメージが多くスプロケットまで交換になりそうです
総額:36,300円
スクーターのベルト交換で入院 さてさてどんなんなってるかな? って思ってクランケース開けるとビックリ!
総額:64,900円
過去にメンテナンスをされてこなかった車両はホントに大変です そんな車両が入庫したので大掛かりな修理、メンテナンスとなりました
総額:60,720円
これはリアですが、こんなぺらっぺらのパットはある意味凄い! あと0.3mmぐらいでアウト(;´・ω・) これぞ紙一重ってやつですね
総額:70,950円
YZF-R125の欧州車です チェーン交換で入庫 しっかりメンテナンスをしないと危ない スポーツバイク 125とはいえ本気で走ったら結構早いのがYZF-R125 チェーンなんて切れたら危ない危ない
総額:28,600円
今回はバカ売れ大人気のPCX 売れすぎてどこでも走ってますが実は持病!?もある
総額:16,500円
オイル交換の工賃は外車は結構違いがあります! 左にチョットだけ写ってるのがアルミアンダーガード これを外さないとオイル交換できないので工賃が変わります
総額:4,950円
エンジンかからず、かかっても回転が上がらないという状況 調べるところが多い現象ですが今回は燃料系統の症状だとすぐに判明 理由はニオイですね
総額:75,350円
久々のフェンダーレス加工を依頼いただきました
総額:30,800円
エンジン不動でドラスタちゃんが入院 しばらく乗ってなかったとのこと とりあえずガソリン見たら・・・ あちゃ〜 ってぐらい腐ってました そしてあの独特なニオイ ということで 腐ったガソリンのままセルを回したら 残念ながらインジェクターは交換になります で 交換して様子見るも やはりエンジンかからず
総額:99,440円
「パンク修理お願いします」 って言われてパンクを修理したことがほとんどありません 今回もやはり修理不能な案件でした そもそも なんで修理したことがないのかというと パンクの修理って、エアー漏れの再発するリスクがめっちゃあるんです 基本修理しても走っているうちにどうしても漏れることがあるので タイヤ交換又はチューブ交換させてもらってます
総額:13,200円
今回入庫した患者はカブ50 前回修理したのですが画像を取り忘れたので文字で解説 1,信号待ちでギアを入れるとエンスト 原因 アイドリング低下と初期のアイドリング不安定 修理箇所 キャブオーバーホールと燃調セッティング その後減少が治まったが再発 で今回は・・・
総額:29,480円
カブ系のエンジンはスターターが特殊 今回のような始動不良ですと、まずはこのクランクケースを外して点検します ガスケット代と点検料だけでまずは見させていただきました
総額:18,370円
もう既にバラし始めてますが、結構ここからまだまだ分解していきます この車両はうちで購入して頂いたお客様のカスタムと用品取付 メニューはローダウンとドライブレコーダー取付
総額:137,830円
取付けるドライブレコーダーはこちら Motocam バイク用ドライブレコーダー 前後防水カメラ IP67 自転車 バイク ドラレコ 1080P 200万画素 WIFI機能 APP対
総額:40,810円
今回ETC取付の車両はSR400ファイナル この車両のシート下に本体を収納するのですが かなり苦労する車両なので記録で作りました 自分でつけたい方のお役に立てたら幸いです
総額:53,130円
さて今回はミニカー登録のご依頼 ミニカー登録とは原付でヘルメットが要らなくなるメリットがあります しかしデメリットもあるのでその辺を解説していきます 作業的には大した事ないようですが 画像のようにそれなりに大変なのを知ってほしくて記事にしました
総額:25,630円
ノーマルがあまりにも静か過ぎるということで 社外マフラーに交換のお仕事を頂きました ケンテックの砲弾90パイ 2in1 なんと71000円もします(;´・ω・)
総額:133,100円
フェザー125のチェーン交換で入庫 これがまた危ない状況でした 最初に電話をもらった時にはチェーンが外れたという連絡。 交差点や交通量の多いところでは事故につながるので たかがチェーンというけどホントに危ないんです
総額:13,310円
この部品はエンジンの横につく冷却水が漏れないようについているガスケット 今回はこれがダメかと思って分解していきましたがこの後大変な修理へと発展
総額:46,739円
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支払総額:252.2万円
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