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本日は先日USB取り付けした中古車に追加で純正オプショングリップヒーターの取り付けの様子です。 外装は外したままだったので、そこから通常グリップを外してヒーター付グリップに付け替え、ハーネス等を取りまわして取付けしていきます。

本日はクラッチレバーが折れてしまったS1000RRのレバー交換です。 レバー根元のカバーを外して、ボルトを外し、遊びを最大にします。 (場合によってはエンジン側の方も緩めないと取れません) 後は交換して遊び調整して完成です。

本日は中古車納車予定のG310GSにUSB電源の取り付けです。 まずは外装周りを外して、ヘッドライト横にある純正電源ソケット取出し用カプラから電源を取ります。 後は配線を這わせて、ハンドルバーに取り付け、外装を戻せば完成です。

本日は昨日に引き続きK1の作業です。 今回はクーラントの交換です。 クーラント入れ口がタンク下にある為タンク脱着、 リザーバータンクは左のカウルの中、 ドレンボルト(水温センサーになってます)はアンダーカウル取り外しての作業となります。 エア抜きはクランキングしながらウォーターホースを揉んで抜いていきます。 最後にタンクを載せて、エンジンを掛けてファンが回って水温が正常に下がることを確認して完成です。

本日はK1のフロントブレーキマスターシリンダーASSYの交換です。 ピストン部分よりオイル漏れで、フロントブレーキスイッチもダメになっていたので、一緒に交換です。

本日はクーラントポンプ下の圧力逃げ穴よりクーラントに混じってオイル漏れ(クーラントは元々出ます)していた為、ポンプ交換の修理です。

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