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73初期型Z1:キャブレターOH。ジェット類の清掃とニードルバルブ交換後に各気筒の油面調整。
総額:0円
Z1Z2:タコ取り出しのオイル漏れ対策用にラビリンスシールSET製作しました。ホルダーはクイックリリースタイプとなります。
総額:10,800円
Z2:750RS リヤタイヤ交換とホイール、カップリングのベアリング交換。
73初期型Z1:リヤタイヤ交換。ワンオフのA17Sでカラーを製作しました。
カラーの奥のOリングも交換しておきます。
72初期型Z1のフロントフォークスタッドボルトを交換しました。品番変更で純正新品ですがボルトサイズが多少違います。
総額:17,280円
Z2:750RS よく割れるタンシグナルカラー交換。
順番待ちの角Z。昭和時代からメンテしているZ750FX
総額:66,960円
750RS:Z2 点検整備、オイル、前後タイヤ、ベアリング交換。
フロントタイヤ交換。
73初期型Z1:ワンウェイクラッチ&ローター修理。
Z750Four(D1):リヤタイヤ、ホイールベアリング&オイルシール交換。
カムホルダーのボルト折れ修理。16本ヘリサート入れました。
φ38mm用バルブシート加工
Z750FX(D2):キャブレターOH。Z2のエンジンが載ってます。
初期型Z1Z2のキャブレタードレンを17S削り出しで製作しました。
総額:4,104円
73初期型Z1;タペット調整。ヘッドカバーガスケット、カムプラグも新品に交換しました。
総額:30,240円
クラッチスプリングも交換しておきます。
遠方から乗って来られました。Z1Z2系の持病であるジェネレターカバーからのオイル漏れ修理です。
ついでにハブも外してセンターのニードルベアリングも交換します。
総額:54,000円
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:39.8万円
支払総額:37.3万円
支払総額:68.1万円
支払総額:295.5万円
支払総額:- -万円
支払総額:22.9万円
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支払総額:95.4万円
支払総額:37.05万円
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支払総額:62.69万円
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支払総額:71.5万円