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73初期型Z1：リヤタイヤ交換。ワンオフのA17Sでカラーを製作しました。
総額：0円
カラーの奥のOリングも交換しておきます。
72初期型Z1のフロントフォークスタッドボルトを交換しました。品番変更で純正新品ですがボルトサイズが多少違います。
総額：17,280円
Z2:750RS よく割れるタンシグナルカラー交換。
順番待ちの角Z。昭和時代からメンテしているZ750FX
総額：66,960円
750RS：Z2 点検整備、オイル、前後タイヤ、ベアリング交換。
フロントタイヤ交換。
73初期型Z1：ワンウェイクラッチ＆ローター修理。
Z750Four（D1)：リヤタイヤ、ホイールベアリング＆オイルシール交換。
カムホルダーのボルト折れ修理。16本ヘリサート入れました。
φ38ｍｍ用バルブシート加工
Z750FX（D2)：キャブレターOH。Z2のエンジンが載ってます。
初期型Z1Z2のキャブレタードレンを17S削り出しで製作しました。
総額：4,104円
73初期型Z1；タペット調整。ヘッドカバーガスケット、カムプラグも新品に交換しました。
総額：30,240円
クラッチスプリングも交換しておきます。
遠方から乗って来られました。Z1Z2系の持病であるジェネレターカバーからのオイル漏れ修理です。
ついでにハブも外してセンターのニードルベアリングも交換します。
総額：54,000円
Z1100R-1：ステッピングモーター作動の油音計取り付け。ライトスイッチのONOFFで作動の切り替えが出来るようにしました。
72初期型Z1にナイトロンリヤサスペンションを装着、ソフトスプリングをチョイス。
Z750four(D1)リヤタイヤ交換。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：- -万円
支払総額：31万円
支払総額：146.15万円
支払総額：34.2万円
支払総額：155万円
支払総額：61.2万円
支払総額：20.38万円
支払総額：44.59万円
支払総額：103.35万円
支払総額：73.26万円
支払総額：92.67万円
支払総額：59.8万円
支払総額：10.19万円
支払総額：17.6万円
支払総額：11.99万円
支払総額：104.8万円
支払総額：42万円
支払総額：80.76万円
支払総額：65.89万円
支払総額：33.54万円
支払総額：40.6万円
支払総額：94.8万円
支払総額：87.6万円
支払総額：15万円
支払総額：25.84万円
支払総額：24.18万円
支払総額：22.9万円
支払総額：27.9万円
支払総額：60.67万円
支払総額：29.7万円
