「走行中にエンストしそうになる」との事でアドレスV１２５が入庫致しました。状況を出来るだけ詳しく聞き取りをしてみると次の３点がキーポイントとして浮かび上がりました。 「アクセルを開けている時に発生」「エンジン掛け始めに多発」「止まりそうになるが止まりはしない」 上記のポイントから過去の修理事例から「電気系の故障」と判断したので、修理の為に車両をお預かりさせて頂きました。

こちらは修理でご入庫のライブディオＺＸです。走行中にエンストし、その後エンジンは始動したものの大きな異音がするようになったとの事でお預かりしました。

総額：43,000円

今回は、96年式のＺＲＸ４００の修理依頼でアイドリングのときに不安定もしくは止まる。発進時にもたつくです。現車を確認してエキパイの熱の持ち具合をみると2番があまり熱くなってません。ただしこういうケースの場合しばらく乗っていなくてキャブれーターが詰まるとか点火系とかですがどうもお客様はそれほど乗らない期間も無く、私が試乗してもキャブが詰まっているほど不調でもありません。なので点火系からアクセスします。

AA01型キャブレターモデルのスーパーカブ５０ですが アイドリング時にエンストする、アクセルをあけたときも ときどき急にエンジン回転が下がるという不調内容でしたので キャブレターを外しました。

お世話になってます！ＯＫＡＵＴＯのオオクワです！ 今回の作業は「ゼファー４００　キャブレター　単体　持ち込み修理」になります！！！！！ お客様にどのような症状かお聞きしました。。。。 ・キャブを分解してＯＨをしたが吹けなくなった。 ・分解してガソリンが漏れる様になった。 こちらのお客様は当店でバイクを購入し。ご自身で整備を調べながらやられているお客様になります。 でわ早速整備をしていきましょう。 こちらのお客様は若いお客様で

総額：8,640円

スズキ　アドレス１２５（ＤＴ１１Ａ）のお客様がご来店

総額：5,292円

今回はレッツ４のエンジンが掛からない症状の修理と、最近Fi車（トゥデイ・V50等）で多発しているエンジンが掛からない症状の原因について。 特に原因について多く解説します。

始動性は良いのですが、とくにエンジンが暖まってくると信号待ちでエンストを頻繁にしてしまう（走行中に信号などで停止しようとして、アクセルを戻してクラッチを切って惰性で走行していると、ついでにエンジンが止まってしまう）というエストレアが入庫いたしました。お客様に使用条件や走り方などを問診してみると・・

今回は「減速して停車したと同時にエンスト。その後始動不良」の修理の紹介です。 まずはレッカーされてきた車両を点検。 セルを回してみると普段より軽い回り方。全く掛かる気配がありません。 この時考えられるのは「エンジンの圧縮不良」です。 そこで測定工具を使い、圧縮圧力を調べてみました。

常連のお客様からご依頼頂いた作業ですが、内容は４ストジャイロのリミッターカット

総額：12,650円